高铁断电，为了安危还请您谅解

8月12日由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障，车厢内上千人被困在车内共持续近2小时。据北京铁路官方微博发布消息称:因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，经全力抢修于8月12日14:07分恢复供电。（腾讯新闻 2016/08/12）

近日，一则报道，又一次讲高铁推到了风口浪尖上。看到在密闭车厢内，面临40多度高温的旅客，笔者由衷的感到心酸，出门一趟还要遭这样一番罪，着实是想拿起手中的笔，洋洋洒洒长篇大论的斥责列车长的不懂心疼人，可在翻看了评论区之后，以及网上资料的求证，只想为顶住骂声的列车长点赞！

列车因电力线脱落被困，是可以依靠车身备用电源打开车门的，但是列车长为什么坚持不开车门，与大家一起闷在车厢？有些情绪激动的读者肯定会说，列车长傻咯，不通人情咯。其实不然，列车长也是为各位旅客安危着想。

列车困在线路上，如果随意打开车门让旅客下车纳凉，是对旅客极其不负责任的一种做法。首先，单行线的停电，可能是这一条铁轨上的列车没电了无法行驶，不代表隔壁线路没有车辆行驶，如果放任旅客下了列车，这样一千多号没有经过培训的人在线路上出现，是很危险的，列车长没有这样做是很对的。其次，就算邻线也断电了，无法列车通过，但是抢修情况，是有可能有轨道车通过的，相信我，就算是铁胳膊铁腿在轨道车面前也是无济于事，即使它的速度远低于高铁。

那还有人就要问到，为什么不破窗给旅客透气？既然这样问肯定就知道高铁列车因为速度快，其车厢是全封闭的，车窗无法开合。因为其速度之快，造成如果破窗，列车再次运行就会产生强力的负压，轻则耳鸣目眩，重则可能耳膜破裂。

如今的铁总，一直秉持着“人民铁路为人民”的理念，在飞快的发展中，也一直注重着旅客出行的舒适等问题，各位读者完全不用争一时之胜，我承认对于断电就得待在密闭车厢这样的做法不是上佳之选，可是我认为，一切为了旅客的安全着想，这种做法也是可以理解的，并且，也会有更好的解决办法在不远的某一日开始实行，只为了旅客的安全出行、方便出行、温馨出行。