科学看待高铁故障乘客被困事件

8月12日由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障，车厢内上千人被困在车内共持续近2小时。据北京铁路官方微博发布消息称:因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，经全力抢修于8月12日14:07分恢复供电。（自:腾讯新闻）

对于此次乘客被困事件，首先笔者深表遗憾，正值炎热的夏季，看着网上被困乘客们赤裸上身、汗流浃背的新闻图片让笔者很是心酸，但新闻下方众多网友毫无根据地抨击高铁运输却让人心里很不是滋味。众所周知铁路产业是当今国家客流运输最为重要的一环，随着时代的变迁铁路技术都在不断地进步完善，我们不能以一次故障就盲目抨击、否定高铁运输的贡献。

在众多网友的评论中，大多数网友质疑为什么在高铁停电停车的情况下不采取开门开窗措施，任由乘客闷在车内受罪。但笔者想到的是被困在车上的不只有乘客，还有高铁乘务人员，难道工作人员就愿意眼看着乘客被困吗？在此笔者以客观科学的角度对疑问解答。

  若大家对物理知识有所了解就会知道物体移动的快慢是与空气压力波的大小成正比的，物体移动的速度越快，它所产生的空气压力波也就越大。如果采取破窗行为，待高铁恢复200公里/小时运行时将会产生很大的空气压力波，一旦它进入车厢内，乘客们根本无法承受这种空气压强差，轻则使乘客耳膜产生压迫感，重则会使乘客感到头晕恶心，严重时甚至造成耳膜破裂。所以高铁列车不仅密闭固定车窗，连车门、车厢连接处都尽可能做到密闭，如此才能保证乘客有一个舒适的乘坐环境。再则若打开车门让乘客外出，那么秩序管理将会混乱，在发生故障原因不明、路段地形复杂的情况下，如果临边线路有列车通过，将会给乘客的人身安全带来极大的威胁，这也就是问什么铁路人员宁愿背上骂名也不能开门开窗原因，笔者坚信没有一位铁路人会拿乘客的安危开玩笑！ （吕翀）