今年暑运从7月1日到8月31日，目前时间已经过半。铁总统计显示，截至7月31日，全国铁路旅客发送量达26877.7万人次，其中，动车组旅客发送量达13814.3万人次，占铁路旅客发送总量的51.4％，同比增长26.9％。（8月2日 人民网）

为了让旅客出行更加便捷，铁路部门提早安排，精心组织，在暑运期间增开跨铁路局中长途旅客列车44.5对，高铁、客运专线实行高峰运行图。同时，为满足暑运出游的客流需求，各铁路局还增开管内临时客车、旅游专列等，方便了广大旅客的短途游旅行。

中国高铁建设，十年间风雨兼程，从造就国内“四纵四横”主干线，到走出国门震撼世界，无时无刻不牵动着国人的心，也饱受了来自方面的压力。却在从无到有，从弱到强，克服地形、地势、运距、技术、争议等各类难题面前快速掘起。中国高铁的速度、高铁的舒适度，以及高铁公交化的方便程度，不仅获得国内旅客广泛称赞，更是让外国友人体验之后满意的竖起大拇指。

现如今，高铁运输在铁路客运任务当中承担主力军作用，在每年的春、暑运旅客出行高峰期间更是发挥着至关重要的作用。而随着人们生活水平的日益提高，高效率出行的必然趋势，以及高铁线路的不断完善和延伸，未来，高铁、客运专线将越来越贴近百姓生活，成为大多数人群出行的主流方式，更加符合人口大国的国情发展。

笔者认为，铁路部门早已规划和布局好了高铁未来的方向，只是眼下高铁服务方面需进一步细化，在提升高铁速度的同时，同步提高服务质量。例如，屡遭指责的“高铁盒饭”，铁路部门即应制订更加人性化的服务策略，在餐品质量上，价格上再花些心思，做好消费者订餐的需求问卷调查，针对广大网友“吐槽”的问题加以整改，不是一味只考虑价格低廉，而要是成本和品质方面做好统筹兼顾，提升消费者的认可和满意度。

高铁改变的不只是距离，也改变了个人对自身局限性的认知。回首过去，我们为中国高铁所取得成绩而骄傲，展望未来，更为中国高将成为中国速度、中国创造、中国智慧、中国力量、中国骄傲、中国精神的时代载体和文化标志而自豪。中国高铁在前进，中国高铁故事也必将出现辉煌的续篇！（邹媛媛）