太原铁路，中鼎物流的基础

7月13日，来自山西省经济和信息化委员会等14个政府部门和太钢不锈股份有限公司等57家企业的相关负责人，共同出席了太原铁路局举办的中鼎物流园招商推介会。山西国储物流有限公司、百世物流科技 （中国）有限公司等5家企业与太原局中鼎公司达成了战略合作意向。这是该局在破解 “一煤独大”困局、向现代物流转型发展进程中取得的新成果。（人民铁道报2016-07-15）

当代中国，正处于市场经济转型的关键时期。自然地，与经济有关的各种产业也会发生相应的变化。就与铁路密切相关的物流业来说，现在也正处于向现代化物流转型的重要时期。转型的成功与否，在此一举。

煤矿是山西的重要资源，对于山西省来说，从山西向外输送的物流，向来是“一煤独大”。铁路运输是成本相对较低，损耗相对较小的一条运输佳境。因从，山西省许多其他商家就出现了有物但输送成本高、无路可送的窘迫局面。显然，这一尴尬局面已经存在很久，要想适应市场经济转型的发展需求，使山西省物流向多元化现代物流发展，这一局面必须的得到改善。

为此，山西省太原铁路局特意增开铁路，旨在多元输送山西特色，为中鼎物流保驾护航。铁路增开成功后，中鼎物流进入招商局面。显然，尴尬的问题得到了解决。而山西省获得的不仅是源源不断的商家，更将会是全国范围内的新认识，是全国范围内的潜在市常

因此，在这一途径下山西省获得的经济发展，将不在话下，让我们拭目以待。

服务的原则，瞄准市场，吸引商家。

我们知道，市场是经济发展的重要依据与推动力。一个企业是否能抓住市场，关系着这个企业的生死存亡问题。铁路货运也是如此，铁路货运要想发展，必须向市场靠拢，而不是一味的只输送不景气的煤炭、钢铁大宗产品。铁路货运应当看到，只要能发展，只要有前景的货运，就是潜在的市场源头。

总的说来，铁路部门出台的新政策，应当是符合经济发展规律的好政策。（刘建国）