“标动”让“中国高铁”更具国际市场竞争力

7月15日11时20分，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两辆中国标准动车组，以420公里时速，在郑(州)徐(州)高铁成功完成交会试验。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。（人民日报7月16日）

“标动”试验成功，网上的“键盘侠”纷纷发声，站在“人民”的至高点称此次试验耗时耗力，成本高昂根本普及不了，将来就算开通了也不是老百姓能承受的。这“先天下之忧而忧”的心肠忍不住让人为其鼓掌，不过能了解透彻再说话么，不然这满屏的尴尬让人情何以堪。

首先，众所周知，铁路已上升为国家战略，中国致力推进“一带一路”沿线国家的互联互通，部署中国与邻国间的铁路公路项目。在这种大背景下，“标动”试验成功的意义在于：“标动”为中国高铁“走出去”增加了分量不轻的砝码。

其次，科学是第一生产力。如今通过实验，证明了中国动车技术非比寻常，技术已经实现了完全的国产化，中国掌握了高铁制造的核心技术。在未来，中国的高铁不仅仅能够为中国的经济提速，从而可以将技术产权转化为经济来源更好地建设国家。

最后，中国高铁从无到有，走出了一条自主创新发展的新路子，取得了举世瞩目的成绩，已经成为了国家外交的一张响当当的名片，国家品牌已经形成。为了“中国高铁”在国际市场上更具竞争力，自主研发的技术革新是必不可少的。高铁技术的研发与革新我们帮不上什么，但在其取得成绩的时候请不要吝啬你的赞美之词。