水害面前 莫抱怨前在前沿的铁路人

连日来，我国近一半的地区正在或刚刚经历了严重的水灾。很多人受到突如其来的的强降雨，出不了门、回不了家，甚至火车也因为此次不可抗力因素导致晚点或者停运，但，铁路人却一直没有停止抢修道路的工作。

包括武汉、新乡在内的多个城市受到了极为严重的水灾，出门基本靠“坐船”，若干次列车也被迫晚点，成都铁路局在有滞留旅客的车站全天候供应干粮食品和饮用水，保证旅客的基本生活需要和人身安全。在车站内工作人员耐心引导宣传解释此次灾害发生导致列车晚点或是停运的情况，并加开退票改签窗口，全心全意为旅客办理车票服务，尽最大努力疏散站内旅客，消除旅客的经济损失和影响。

一直以来，铁路作为国家的运输的中坚力量，既要保证乘客的生命财产安全，又要面对一些飞来“横祸”的“偷袭”。在灾害面前，不管有多大的危险，铁路人毫无疑问必须站在前沿。工务职工在第一时间赶往最需要抢修的地段，他们面临的危险不知道要比在车上或者车站滞留的旅客高多少倍。因暴雨泥石流中断的川黔铁路，一群身着“黄马甲”的铁路战士在暴雨中排险铺路，他们不分白天黑夜的努力抢修，终于战胜了困难保证了列车的安全运行和旅客的生命财产安全。由于受灾现场湿滑且不平，有同事不小心崴到了脚，为了不影响工作，坚持不下火线，直到抢险结束，才去处理伤情。

由于强降雨等极端恶劣天气导致列车被迫停运或是晚点，有部分旅客难以掩饰心中的怒火，将怒气全撒在铁路职工身上，他们觉得没有坐上火车是铁路职工的错，臆想抱着侥幸的心理坐上火车赶快回家。熟不知勉强上车可能会蒙受的经济甚至生命损失。其实铁路人灾害发生时，就已经在努力与灾害战斗，安抚旅客、抢修道路、平稳运行等措施，就是为了旅客的绝对安全。一列火车有上千人，安全关系着上千个家庭。开车之前要确保旅客列车车绝对安全，才能放行，不由着性子来，犯自由主义想开就开。大灾面前铁路部门的重点工作是检查抢修道路然后再放行列车。所以列车晚点也是基于安全的考虑，从这一点上，大家都应该能够理解和支持，毕竟是为了大家的安全。

列车晚点或是停运，铁路职工也不愿意碰到，他们通常放弃休息深入到受灾最重的现场进行抢修。哪儿有危险就去哪儿铲平，永远把旅客安全放在身后，用自己身体挡住水害，旅客朋友们应该多一些宽容和理解。（张孝勇）