50亿人“用脚投票”释放什么信息？

自2008年京津城际列车开通运营以来，截至今年7月11日，中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次, 旅客发送量年均增长30%以上。安全正点、快捷舒适、绿色环保的高速铁路越来越受到百姓青睐，正在改变着中国人的出行方式，助推中国经济社会发展。（7月21日央广网）

短短8年间，50亿人次的“用脚投票”，显示了人们对高铁出行的喜爱。成绩的取得，与铁路总公司以市场和民需为导向，逐步完善服务品质、开行规模和运营效率等不无关系。旅客对高铁的青睐不是糊里糊涂的爱，没有众多的优势，高铁不可能在诸多交通选择中脱颖而出，也不会有这发送量逐年增长的前景。50亿人次的选择，向我们释放了诸多信息。

见证了高铁改变人们的出行方式。高铁为人们带来的出行便利有目共睹。在安全舒适基础上的高速，高铁极大地拉近了城市间的距离，特别是在西南山区这些原本交通并不发达的地方上，这种变化非常明显。比如说2014年底开通的贵阳到广州的高铁，原来走21个小时，现在4个小时。又如山东省旅游局市场开发处的处长闫向军所说，没开通高铁以前，大家周末出行半径大概在100公里左右，现在能够扩大到了500公里。可见，高铁缩短出行距离、节约出行时间、提升出行幸福，成为快节奏时代的出行新宠乃实至名归。

体现了进一步完善铁路网建设的必要性。近日，《中长期铁路网规划》公布，确定了“八纵八横”高速铁路主通道的目标。铁路将在“四纵四横”基本建成的基础上，着力打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。从《规划》可预见，2020年铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路覆盖80%以上的大城市。随着铁路网织密，更便利的出行蓝图，将可让更多的人享有出行的红利。

可为社会资本投入铁路坚定信心。近日，《规划》为铁路绘就发展蓝图的同时，明确了用改革精神破解铁路投融资等难题，创新市场化融资方式，放宽市场准入，培育多元投资主体，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间、外资在内的社会资本参与投资铁路建设。同时，国家要进一步加大对铁路的支持力度，采取差别化的政策，进一步提高中西部铁路在国家中的资金比重。社会资本助力铁路，是铁路发展的必然趋势，而有了民需的后劲，有了国家政策的保障，民资加盟铁路又岂不是良机？

50亿人次的“用脚投票”，见证高铁出行魅力，也体现了铁路发展的必要性和必然性。与此同时，“十三五期间高铁将覆盖我国八成以上大城市”的建设目标与“京沪高铁所赚66亿”的投资效益初显样本，不仅能让我们对铁路出行的美好未来有所期待，或许还能让我们从中读懂随铁路线延伸释放的商业契机。（胡辉）