相对速度超过８４０公里！１５日上午１１点２０分，两列自主研制的中国标准动车组“金凤凰”和“海豚蓝”在郑（州）徐（州）线上“激情相会”，各以超过４２０公里的速度交会而行。眨眼之间，乘客一秒飞过１１７米！这是世界最高速的动车组交会试验！中国标准动车组经受住了“大考”。（新华网7月15日）

  坐过高铁的人都有这样的感觉，在300公里每小时运行的线路上两列动车组列车相向高速通过时，旅客会突然感到车体一晃，有种向外推的感觉，列车通过后恢复正常。这是因为两列车高速交会擦肩而过的时候，会对两列车中间的空气造成强烈的扰动，形成一种剧烈的压力波。据悉，此次试验动车的每一列，都安装了2000多个安全测试的传感器，这些传感器可以实时监控车身的每一个细微的变化。可以说试验是具有“高标准、高精度”的。

   那么对于这么高的运行速度，不免会有人产生疑问，安全吗？这个大家不必担心，据悉此次参加实验的两列动车组列车是中国最新研制的新型标准动车组列车。在安全性能方面有了较大幅度的提升，主要增加了以下几种安全防护装置。一是新设了地震预警与减灾系统，当接收到地震报警时，列车自动施加紧急制动。二是新设前后车追踪系统，能显示前后车间隔距离，当距离接近时，按提示、预警、报警三级实施语音提示，同时将本车车次、速度、位置信息实时无线传输给地面预警服务器，以供后车预警。三是在轮轨上加载的防脱线装置，使动车在极端情况下，车轮也不会脱离轨道线。四是车头设计吸纳了凤凰元素，车形流线型设计使阻力减少5%，意味着在时速高于350公里时也有一定的安全冗余。

  有了这些先进安全设备的保障和此次交会及重联试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术。高铁动车组技术全面实现自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列；这对打造中国标准动车组世界品牌，助力中国高铁 “走出去”有着重要的意义。相信在不久的将来中国标准动车组将会中国的辽阔大地上高速飞翔，在世界铁路的舞台上上演中国版的“速度与激情”。