据媒体报道：2016年上半年全国铁路货物发送量完成15.74亿吨，较去年同期17亿吨减少1.26亿吨，同比减少7.41%。虽然跌幅仍然巨大，但较去年同期货运量同比下降10.1%和2015年货运量同比下降10.53%相比，降幅明显收窄。

“经济发展面临着转型，钢材、有色金属、煤炭、建材的产量必然出现下滑，这就意味着，主要由铁路运输的货物未来都存在下降的可能。”国家发改委综合运输研究所原所长董焰表示，随着国民经济的发展，产业结构的不断调整，过去一些重大的或是量多的货物运输越来越少，向快、轻、活方向发展，这是必然的。

在大宗商品交易大幅下滑的现今，业内普遍不看好包括铁路、航运等在内的运输行业。铁路传统货源煤炭、钢铁大宗物资下降主要受我国宏观经济影响。

铁总要改善业绩，尤其是在经济增长放缓的情况下，一方面要积极调整货运结构，扩大市场份额，加强铁路与公路、水路等交通运输的配合，从而降低运输成本；另一方面铁路总公司在拓展大宗物资的同时，加强散货运输，促进零散货物运输市场的发展。

其实，在互联网购物盛行的如今，大物流时代也随之来临，而有着运输优势的铁路运输完全可以打造一个适应物流时代的国内甚至是国外的“门对门”货运服务产业链。铁路相关网站上了解到铁路相关部门已经开启了零散货物铁路运输的服务，这样铁路运输才有新的发展，铁路效益才能持续保持增长。（席克亮）