一直以来困扰很多人的一个铁路常见问题那就是——站票（无座票）。由这个问题引出的附加疑问也不少，比如无座票与座位票同价不同质！一样的价格却没有座位！让很多人心里不忿！

在说无座票之前，笔者仔细找了下资料，研究了下出售站票的本质原因。本质原因是中国人多，铁路运力有限。尤其遇到节假日出行高峰期，坐飞机吧，贵！准备时间长也不方便！乘汽车吧，长途汽车路途时间太久，太累，不便宜也不安全！而火车可以说是最便宜的长途出行交通工具，因此大部分中国人老百姓觉得选择火车出行是最好的方式，性价比高！铁路承担的往往都是跨省的长途运输，即使没有坐票，没有服务质量、没有公平、原价的站票老百姓还是愿意买，当大部分老百姓选择火车出行的时候，那么火车的运能就会紧张，运能紧张无非就是增加站票的数量或者加开车次来缓解了。

铁路运力是有限的，加开车次所以也就是有限的！在有限的资源要满足多数分配肯定是不够的！那么怎么做到满足大家出行要求呢？最大化利用车辆运输空间，以让更多人回家为目的的无座票就出来了！

站票也是中国发展历程中的一特色，以前中国人口流动不大，自然当时铁路运输能力足以满足社会要求。但是随着经济发展人口流动大了对于社会运输能力要求就提高了！但是铁路运力发展和人口流动速度不适应了，我们国家的人口流动不是经常性大规模而是季节性的。这样铁路运力建设就不可能无限增长，就好比平时家里只有三个人住买个三室两厅，每到过年过节老家来五六个人，过完节就回去了，这样你需要不需要买个五室两厅的房子？铁路就面临这样的问题！那么发售无座票也就是为了解决这个暂时性的问题，给亲戚打个地铺似乎没有不妥吧？

但是随着社会经济发展，人民的生活水平提高对生活品质的要求也高了，对于无座票这同价不同质也就提出了非议！觉得买无座票的觉得受委屈不公平了！人在饿的时候剩饭都是美味，一旦解决温饱了那么没有肉的晚饭是不完美的！

很多人要求铁路为无座票同价不同质给个说法！但是这个说法怎么给？站票的定义并不是一站到底，没有规定不能坐空闲位置！这就好比公交一样，似乎没有人提出要求公交也半价站票？为什么呢？还不是因为票面价值？？站票只为您能回家，票一直都在，买不买看我们自己！是可以选择的而你选择了那么说明你有需求，你的需求就是到目的地!而你为什么要选择呢？便宜！你觉得服务质量不能满足您，那为什么不选择其他的呢？

站票，会不会一直存在下去我不知道，但是在中国这个人口大国里这个国情会持续段时间！平时我们经常能看到很多列车都空车来回，但是特殊时期就会运力紧张！那么运力闲置的亏损谁来考虑？平时我几乎买不到站票，就算有我们上车也都能找到座位！这和买坐票没有区别吧？（龚虚怀）