针对媒体关于新加坡退回26辆车身出现裂痕的中国制造地铁列车的报道，新加坡交通部5日发表声明，强调这批返厂列车仅仅出现表面裂纹小瑕疵，并非出现结构性裂痕，列车安全性能未受影响。（7月7日 京华时报）

  据新加坡《联合早报》7月5日报道：近期有20多辆在中国制造的新加坡地铁列车，因为结构缺陷被召回。此消息传出后，迅速引起了广大网友的热议：有人恨铁不成钢，怒斥这些有缺陷的地铁机车给“中国制造”丢脸；有人哀叹连连，自黑“中国制造”“便宜无好货”；更有人幸灾乐祸，东拉西扯将地铁机车与毒奶粉、漂白大米等凑合一起尽情嘲笑和辱骂。同时，部分专家和媒体也不甘寂寞，纷纷站了出来，从不同角度和立场进行分析评论，最终得出了一个相近的结论，那就是“中国制造”的质量令人堪忧，遭遇“滑铁卢”在所难免。正当各种声音纷扰难辨之际，7月5日晚上，新加坡交通部特意发表声明，强调这批返厂列车并非出现结构性裂痕，列车安全性能未受影响，方才为这起事件暂时划上一个句号。

  尽管新加坡交通部发表了相关声明，但是广大网友仍有疑虑：出口的地铁列车因为缺陷被退回，“中国制造”的质量到底靠不靠谱？笔者以为：我们无需对“中国制造”的瑕疵过度解读，更不必因为中国产品有缺陷就妄自菲保

  首先，如今的“中国制造”，不再是以往低附加值、粗加工的低价产品，而是具备自主产权、精细制造的高性价比产品，无论技术性能还是质量信誉，均得到了广大国外客户的肯定和认可，比如中国中车、华为中兴、三一重工等等皆是如此。这些“中国制造”产品，屡屡在海外市场斩获市场大单，与同行业的国际巨头竞争中并不落下风。试想一下，倘若这些产品质量不靠谱，诸多国外客户还敢花巨资购买么？更何况，国外客户对产品的质量要求更加苛刻严格，许多国外客户甚至还派专人监督相关产品的整个制造和组装过程，以此确保产品的品质。能够顺利通过海外客户种种严格标准考核，并且得以广泛使用的“中国制造”产品，其质量靠谱与否，实在是一目了然。

  其次，“中国制造”产品有瑕疵，并不等于“中国制造”不行。任何国家的产品，无论再精密、再成熟、再先进，或多或少都能找出问题。以交通行业国际巨头的产品为例：空客的机翼裂纹和引擎问题、福特汽车的“断轴门”、丰田汽车的脚垫缺陷和突然加速问题等等，同样是严重问题多多，但是却没有人说它们不行，购买者依然趋之若鹜。那么，为什么中国地铁机车出现一点表面裂纹缺陷，就要被人放大并过度解读，如此差异化待遇难道不值得我们深思么？

  当然，这起质量事件对于诸多“中国制造”企业来说，也是一个很好的警示：我们的产品要走出国门，质量至上是最基本的标准。只有切实做好这一点，“中国制造”产品方能大踏步走向全球，对于“中国制造”质量质疑自然不复出现。(徐向荣)