6月29日，李克强总理主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，要求遵循铁路发展规律，兼顾经济和社会效益，扩大铁路基础实施网络，构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系。实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。（中国政府网  6月30日）

打造以“八纵”和“八横”通道为主干、城际铁路为补充的高速铁路网；完善普速铁路网，实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。随着这些举措的陆续实施，铁路网尤其是高铁网的不断完善，“八纵”、“八横”的建成，必然会为人们的出行带来更多的便利，同时也会带动地方经济的发展。但是想要让高速铁路网为旅客出行带来最大的便利，真正担当起“高速”之名，发挥出最大的价值，仅凭合理的铁路规划建设是不够的。

甚至，国家的政策支持、铁总的组织方法更加完善加上高铁新设备的及时更新都不足以发挥出高铁的最大价值。高铁的高速需要高素质保障。需要铁路职工的真情服务，乘客的理解和积极配合，沿线居民的知法守法、不随意穿越铁路线路来共同保障高铁的高速，出行的便利。

一列高速列车、一个高铁站、一条高铁线路建成投入使用之初，看起来就像风景一样美丽，然而在运营过程中我们不难发现确实存在着一些与初衷不相符的问题。屡禁不止的吸烟问题，在铁路上拍照逼停列车现象，因为故障临时停车就砸破车窗事件，恣意翻越防护栏穿越线路导致人身伤亡、逼停火车等，这些行为影响了高铁高速行程，耽误旅客出行，在一定意义上而言，也是违背了建设高铁的初衷和应有之意。

高铁的高速度需要高素质保障，和谐社会更加需要人们的高素质。我们不能改变其他旅客的“抹黑”行为，但是我们可以以身作则，潜移默化的影响他们；我们不能提高别人的素质，但是我们可以以自己的高素质带动周围人，让社会变得更加和谐。(陈绍奎)