推动海铁联运将港口优越性发挥到极致

昨天上午，天津新港北-广州、天津新港北-包头集装箱班列正式开行。至此，京津冀地区第一个“海铁联运”的综合性集装箱铁路枢纽中铁天津集装箱中心站正式开通运营。（城市快报2016-06-29）

天津港从整个版图上看来重要性不言而喻，但是一直以来受相关配套设施的影响天津港的全部效能的发挥，一直都不能实现真正的海铁联运。海铁联运之后首先节约了时间，原来天津到广州的时间缩短了40个小时，其他相关的通关、装卸、转运等费用也都大大压缩，给物流企业减轻了压力，使相关产业链上的企业更具活力和竞争力。

较之其他的运输方式，集装箱海铁联运也是目前国际上通行的一种货运方式，是因为这一运输方式更加的方便直接同时成本也更加的低廉，这一切运输方式不仅能有效的改善交通条件和投资环境，尤其是深入陆地腹地的地区，能够开辟出一条新的、从未有过的出海通道，对经济基础相对落后、对外交往相对闭塞的的陆地内部省份，促进资源的对外运输，成为这些地区发展对外贸易的通道，加速不发达地区的经济发展，海铁联运能扩大整个天津港的辐射带动作用。

天津港海铁联运也给其他港口在此类领域做出了示范作用，实现了铁路和航运业务的整合，降低了综合物流的成本，使得京津冀一体化发展的势头更加强劲，也将港口的优越性发挥到极致，不仅有助于天津港成为国际大港，对于其他港口也有积极的引导作用，对于港口本身的发展和能够辐射带动的地区，都是一举多得的好事。（邹忻）