当前，铁路企业作为国企中的龙头老大，已经站在时代改革的风头浪尖上，如何改革、怎样改革、改革到什么地步已经成为各级组织亟待破解的难题。我们远动专业作为全段的小微工种，高精尖的概念已经融入到时代的脉搏，能不能突破瓶颈，实现远动作用发挥的最大化，需要各级组织的密切配合以及段上的悉心指导，结合“两学一做”学习教育的实践，我认真分析和思考，目前制约我们车间发展的瓶颈问题主要有三点：

（一）问题的症结：

一是高精尖的人才极具匮乏。人才是企业发展的核心因素，我们车间目前的人才文化程度主要分为中专、技校、高职高专等，大中专院校毕业的正牌大学生成为稀缺人才，这是我们面临的最为棘手的问题，也是我们需要亟待破解的难题，目前这一问题已经得到段领导的高度重视，今后将陆续得到解决和破解。

二是业务攻关学习氛围亟待改观。远动工种虽说是小微行业，但涉及到的供电、电力、变配电、高铁等方面的知识点一点也不少，因此在业务学习和攻关的领域，车间党政领导也非常重视，但是通过各种方式和渠道一直收效甚微，这是我们车间目前发展最为紧迫的难题，也是需要亟待改进和加强的地方，希望通过自学、传帮带、言传身教等各种方式和方法，把我们目前的业务学习不精、氛围不浓等问题都能一一破解，迅速成长和成熟起来，做企业发展的领头羊和先锋兵，为我们远动车间发展贡献自己的一份光和热。

三是敬业爱岗的意识需要提升。目前我们叫的最响亮的口号就是：在岗在位在状态，敢抓敢管敢担当。这是我们路局何元局长提出来的新时期工作标准，同时也通过这一口号，反映出了我们存在的主要问题和症结，一方面是爱岗敬业的意识缺失和弱化。这是目前我们铁路基层站段工作中存在的通病，也是需要我们深刻反思的方面。为什么会存在这样的问题，我觉得最主要是我们职工的素质需要提高，更重要的是这个素质中最基本的道德成分需要提高，要通过日常的道德约束和规范进行有效衡量，对他们做人的标准进行教育和引导；另一方面是形势任务的宣传和教育有点匮乏和缺失。当前，各行各业的发展都面临着经济转型问题，说白点，就是我们国家已经不允许再有“当一天和尚撞一天钟”的闲人混日子了，需要的是真才实学放眼天下的这些人才，我们车间也同样面临这样的问题，现在经济形势下行压力不容乐观，我们可以到其他单位了解或者去看一看，其他国企工资发不上来的有的是，而我们铁路上的工资已经是非常稳定的一块，所以，要眼睛向内，清醒认识到当前我们铁路改革发展的危机和难题，让我们同心合力，携手共进，为做合格的远动人而努力奋斗。

（二）高铁时代对我们的影响及要求。

形势就像是一颗无形的石头，等你来不及反应过来，已经压得你喘不过气来。纵观当前高铁发展的趋势，国家在高铁上的投入令人叹服，一日千里的想法已经不是梦想，这也给我们提出了新的更高的要求：

1、高铁要发展，素质是根本。关于高铁远动专业这一块，牵涉到很多的专业知识，不只是设备的技术专业，还要懂得接触网、电力、变配电、网络等专业，这些知识点相互贯通，互相交融，需要举一反三、触类旁通，才能应用自如，因此，素质上尤其是综合素质上的提高是我们今后努力的方向和指南。连续几年时间，我们车间在这一领域一直致力于加强和改进工作，通过传帮带、言传身教等形式，不断培养了一大批技术骨干和业务尖兵，但距离高铁的要求还很远，尤其是在人才的输送和阶梯培育上还有待于进一步的改进和加强，因此，我们无比要从业务基础知识学起，耐心的融入到集体当中，用团队合力打造和谐远动的梦想，不断实现新素质的提升。

2、高铁要运作，技术是支撑。技术的领域要求很高。我们车间在技术的层面上，拥有很多专家级的人物，值得提出表扬的是，我们车间的副主任阮耀敏同志，他作为党员技术的优秀代表，在主管高铁的领域中始终如一，技术娴熟而全面，为我们每一个党员做出了表率，在两学一做学习教育实践中，我们就应该以他为榜样，学习他身先士卒的楷模精神，学习他较真较劲的坚忍不拔精神，学习他为他人着想、不计个人得失的奉献精神，从技术上传承我们远动车间的好的工作方式方法，从做人上传承我们远动车间的团队作战精神，为我们的技术发展提供可靠的人才基础！

3、高铁要创新，革新是源泉。技术革新的领域是未来发展的新趋势，随着高铁的发展，新的技术应用领域必然会遇到新的难点和热点问题，如何适应新形势的发展和需求，这是我们每一个远动人都会遇到的问题，因此，发挥我们每个人身上的创新作为，用新的技术创新动力滚动发展，这才是发展的源泉活力，希望我们今天听党课的同志，都能唤醒心中的一团激情火苗，用独当一面、激情创造的新活力带领和拉动身边每一个职工群众参与技术革新当中，为我们今后的发展和壮大种下一颗种子，为青年一代撑起一片蓝天，让革新成为一种新能源，充分搭建起属于我们的技术创新新舞台。