自宁启铁路5月15日开行动车组后，动车线路实行封闭式管理，即使是铁路部门维护线路也只能在夜间无列车经过的“天窗点”进入网内作业。16日，一名旅客为了逃票出站，擅自进入铁路线路，沿着铁路走了两三公里，被铁路民警查获并当场查处。（中国新闻网）

     众所周知，铁路在经过几次大的提速调整后现在的运行速度都是非常高的，既有铁路的运行速度基本上都在120 km/h以上，部分线路的城际动车组列车速度达到了200km/h。这么高的速度，如果人员在线路内行走、坐卧的话，将会被高速通过的列车所带起的风沙石子等物体击伤，或被气流卷入列车底部，极易造成伤亡事故。而且，为了避免路外人员随意进入铁路线路上对列车行车安全造成影响或造成人员伤害，铁路部门近年来也是投入了大量的资金，在铁路线路旁安装了防护网栅，对铁路线路进行了全封闭式管理。而且铁路的工作人员也不是随意能进入防护网内的，都是利用固定的天窗作业时间进入网内进行施工作业。

     据了解，此次这名旅客乘坐当日的K383次列车到达扬州站，因其只购买了一站路的短途票，于是就想从站台两头进入铁路线路逃票出站，但因为线路实行了全封闭，他沿着铁路走了两三公里都没有找到出口，最终被民警查获。该名旅客也因为违反了《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十六条规定，擅自进入铁路防护网或者火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路，影响行车安全的，被处警告及200元以下罚款。到头来本想省钱的，结果罚款的钱比购买车票的钱都多，而且还让自己的生命在鬼门关上走了一圈，真是“偷鸡不成蚀把米”啊！

     从铁路线路安装封闭网以后，为何在铁路线路内行走现象还是屡禁不止。笔者认为，产生这种现象的关键在于民众安全出行思想意识淡薄，认为穿越铁路可以节省很多时间，少走很多路，偷偷从车站两侧的线路旁翻出去，还能节省一些车票钱。但是他们并没有明白，他们这些自作聪明的方法都是建立在危害生命安全的基础上的。

     虽然这次这名旅客是幸运的没有发生车辆伤害，但是他的行为已经危害到了铁路交通安全和站车秩序。当前铁路部门已经开始将逃票行为纳入地方征信系统，这样的污点将随着征信系统越来越完善而影响到日常个人的工作和生活：去公司应聘被拒绝、想买房却贷不了款、很多消费也会受到限制……

     在此笔者呼吁广大旅客，为了你和保障铁路运输安全生产，请不要横穿铁路或在铁路上行走。同时也请铁路部门或当地政府还需增强宣传力度，利用新闻、公益广告、微博、微信等现代化手段加强宣传，从而达到普及安全知识的目的。