近日，有关铁路端午小长假旅客发送人的新闻，在互联网络上“飘红”。“在为期4天的端午节小长假里，全国铁路共发送旅客4037万人次，同比增加422万人次，增长11.7%。其中，旅客发送量总量、单日旅客发送量均创历年端午期间新纪录……”字里行间突显了铁路部门不断推进“供给侧”改革和实施新列车运行图所带来的新变化、新体验。

铁路部门这几年的改革和进步是国人都有目共睹的：撤销铁道部成立铁路总公司、高铁线路里程全球第一、5.15大调图，都能看出铁路改革的决心。现在的铁路和以往也大有不同了，通过几年时间对大数据的统计，铁路在5.15调图中，以旅客的需求作为考虑对象，满足旅客需求的同时，减少空车的数量，降低成本消耗的同时，增加收益，铁路不断走向自给自足的模式。 

就比如说这次端午节假期，我看到有只开一天的列车发出，这是以往很少出现的。还有就是铁路最力不从心的时候——春节，今年的春节相比以往也有了很大的改观，通过增开列车和高铁分流，列车上的拥挤有了明显改善，因为买不到票而回不了家的人也越来越少。这都可以看出，铁路在平衡供求关系上下了苦功夫，把给旅客的出行，提供更贴心的服务作为目标，不断满足旅客出行需求。

现在，高铁工程项目在我国各地大兴土木，笔者相信在不久的将来，通过不断地线路建设和铁路供给侧改革，铁路能够渐渐满足国人的出行需求，成为世界瞩目的中国铁路。