中欧班列助世界工厂打响中国品牌

6月13日16时许，从珠三角开出的X8426次中欧班列安全抵达满洲里国际货运站，41车珠三角轻工产品将陆续运往俄罗斯和波兰，最远抵达荷兰。这是中欧班列统一品牌后，从广东铁路国际物流基地开出的首趟国际货运班列。(央广网6月14日)

珠三角素有“世界工厂”之称，其生产的轻工产品闻名海外。如今“一带一路”战略的实施，中欧、中亚班列的开行，其生产的轻工产品逐渐成为了欧亚地区企盼的“新丝绸”,备受欧亚铁路沿线民众青睐。自2013年底中亚班列开行到如今中欧班列的开行，珠三角货物发送量不断攀升，从2014年1000多车近两万吨到如今国际货运发送量已突破十万吨。

在此之前，珠三角货物出口欧洲都是在铁路、公路、江海上交替运输，期间还需途径多个国家和地区，如果遇上不良天气和国际形式的影响，货物到达目的地的时间更是长达35天之久。这样企业不仅承担着很大的风险，也存在资金回笼慢等一系列问题。

此次从东莞石龙站开出的X8426次中欧班列最远将抵达荷兰鹿特丹，全程13488公里，是目前全球开行最长距离的铁路货物班列。该中欧班列的开行，在铁路运输安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势下，全程运输时间仅需约20天，这样不仅货物能按时到达目的地，更节约了半个多月的运输时间，为我国出口产品抢占和拓展国际市场争取了更宝贵的时间。

不仅如此，目前中欧班列和中亚班列基本实现往返满载。在外运珠三角轻工产品的同时，还从沿线各国进口木材、粮食、矿物、畜牧业副产品、石油副产品等货物。在我国运输企业发展的同时，也使沿线各国分享到中国铁路货物班列带来的实惠和便利，为促进中欧、中亚共同发展共同繁荣奠定了良好的基础！

如今，跨区、跨国的多式联运和专业合作已成为物流业发展重要趋势。国际货运班列的开行，节约了货物运输成本和时间，为优质的珠三角轻工产品在海外打响“中国制造”品牌创造了良好条件，也让欧亚各国人民分享到中国改革和科学发展的红利。