随着暑假的到来，内地新疆学生开始陆续返疆。昨天，乌鲁木齐南站迎来内地新疆学生返疆客流高峰，当天共有1万余名学生陆续抵达乌鲁木齐南站。(6月13日《央广网》)

众所周知，每年暑假要经历一次大规模的学生返乡流。我们从媒体的报道中看到，铁路多举措为返乡学生提供周到的服务。

高密度运行的铁路作为国内的大企业，肩负的社会责任是多重的，而且来自于五湖四海的旅客汇聚在列车上，不同的旅客有着不同的乘车需求。铁路一直把为旅客提供周到、优质的服务，作为自身工作的总基调。

今年内地新疆学生暑期运输工作从6月上旬持续至9月中旬，运输总人数预计达到11.8万人次，比2015年同期增加9595人次，增幅达8.82%，是历年来学生暑期运输人数最多的一年。而此次返疆的内地新疆学生主要来自北京、上海、徐州、长春等方向，部分学生抵达乌鲁木齐南站后还将中转去往喀什、阿克苏、库尔勒、伊宁、北屯等地。喀什、阿克苏、库尔勒、伊宁、北屯等地位于塔克拉玛干沙漠边缘，靠近塔里木河，离首府乌鲁木齐较远，交通极为不便。那些地方与沙漠、河流相接，这不仅让家乡在这些地方的学生回家一趟很不容易，出行安全也存在很大的不确定性。我们可以想像，铁路运送学生的难度之大，运送线路之长，从出发地到终点站囊括了四个省区，东、北和东北地理方位各有不同。列车在横跨河北、江苏和吉林还有新疆四个省区的铁路线上往来运送返乡学生，我们知道，河北省有55个少数民族成份，人口285万，在全国居第9位，占全省总人口的4.22%,世居的少数民族有满族、回族、蒙古族和朝鲜族；江苏省则是一个多民族省份，江苏省有少数民族人口26万人，55个少数民族齐全，其中超过千人的有17个民族，万人以上的有回、苗、蒙古、满、土家等5个民族；而吉林也是多民族省份,境内共有汉族、朝鲜族、满族、蒙古族、回族、锡伯族等44个民族。在这样多民族聚居的铁路运输线上，每天都会有很多不同民族的旅客搭乘列车出行。由于民族的多元化，所以，旅客需要的乘车服务各有不同，或语言不通，或风俗不同，这就要求铁路部门有针对性地根据地域、语言和民族文化的不同，为旅客推出更多别具”民族特色“的服务。

此次，乌鲁木齐南站在站台、进出站地下通道、站前广场等处所增加工作人员，做好宣传引导，积极与带队老师联系协调，开辟绿色通道，快速组织学生由专用通道至站前广场集结，方便学生在老师的统一带领下安全有序出站；这不但为返疆学生提供了可靠、便捷的乘车条件，铁路更是将温暖与关爱透过一系列的具体举措传递给维族学生。这不是铁路部门第一次热心为少数民族旅客排忧解难。2010年，内蒙古海拉尔站工作人员热情为语言不通的少数民族旅客提供汉语翻译服务；2015年2月，贵阳铁路北站客服人员身着民族服装，向旅客提供咨询、引导、投诉受理和急难帮助等服务。因为铁路一直把服务理念提升作为运营工作的重中之重，还有近些年来，在公路、铁路和航空三种交通运输方式中，要属铁路的发展最快、最好，它具有公路和航空没有的优势，其延伸规模及运输能力还有安全性、舒适性都是公路运输、航空运输无法比拟的。在如今这个可以自由选择交通工具的年代里，旅客出行观念早已由单纯的“有车就乘”向“择优而乘”转变，毋庸置疑地，选择达乘列车出行是旅客最靠谱、最享受的出行方式。而少数民族聚居地多属于欠发达地区，铁路以其实惠的价格更当仁不让地成为经济不宽裕且善精打细算的少数民族旅客出行首选，因此，各民族百姓的生活与铁路这条运输大动脉的联系也越来越密切。

同时，这回乌鲁木齐南站提前与自治区内地新疆学生办公室联系，及时掌握返疆学生人数、所乘车次以及到达车站后需中转的人数、车次，每天提前与车站公安、南站管委会沟通，协调警力、加强安全保障。铁路用实际行动落实并解决群众出行、返家的安全难题，服务工作真正做到了乘客的切身需求上了。值得一提的是，铁路此次采取同地方单位携手合作来保证暑期运输的效果。

总的说来，铁路的周到服务不仅让少数民族旅客倍感暖心、贴心，还增强了各民族之间的沟通与理解。不断延伸的铁路线，缩短了各民族间地理距离的同时，还使各族人民的心紧密相连。于是，铁路逐渐成为各民族的“连心路”，它不但有助于形成强大的民族团结合力，而且还促进了各民族之间的和睦相处与共同发展。