6月11日，负责美国第一条高速铁路建设的加利福尼亚州高铁局近日表示，美方在加州高铁项目上与中方的接洽，不会受到西部快线公司单方面宣布终止与中国公司合作的任何影响。加州高铁局多名官员对中国的高铁建设能力十分赞赏，并表示欢迎中国企业参与竞标。（新华社洛杉矶电）

美国加州高铁项目规划全程约1280公里，建设要求高、涉及面复杂，比西部快线工程量还大。目前线路已有约190公里土建工程开工，途经旧金山、硅谷、中部谷地农业产区、洛杉矶等加州经济社会发展重要地区。中国是唯一提交设计、轨道建设、机车、通讯信号等主体部分建设方案的意向参与方。

中国高铁耐高寒、抗风沙、御咸潮，其核心竞争力在于全车制造、接触网牵引供电系统和列车运行控制系统。高铁安全是重中之重，设备精良首选具备安全经验的国家，中国动车组上的“最强大脑”，仅转向架上就安置210个温度和速度传感器，做到实时监测，保护着运行的安全。

中国高铁拥有最庞大高铁网络、最复杂高铁运行环境、最大高铁乘客数量，最好的高铁技术，1.6万公里的运营里程居世界第一，凝聚中华民族集体的智慧。不到10年的时间，中国进入世界一流高铁大国行列，破解了创新发展的艰深命题，走完发达国家几十年的高铁路，拥有自主知识产权。

中国高铁追求经济技术上的世界融合，让全世界得利受益，西部高铁的“搁浅”没有阻碍中国高铁走出去的步伐，中国高铁品的牌优势助力迎接各种新挑战。

高铁梦也是很多美国民众的梦想，西部快线的CEO在单方面撕毁协议后表示：敦促政府应采取更加灵活和现实的方式来支持高铁项目的建设。美国《洛杉矶时报》记者亲自乘坐体验了高铁的舒适快捷，体会到“中国智造”的神奇魅力。美国网友评论：佩服中国承担风险的勇气。坐上高铁感觉滑动在玻璃上一样顺畅安静，300公里的时速一点也不抖，比飞机好，空间大，还可以欣赏沿途的风景，而且没有安全问题。据调查，有三分之二的美国人表示如果便利，愿意选择高铁出行。

是金子总会发光, 中国高铁做为即将改变21世纪世界政治经济整体格局的一项战略产业，博弈于不断攀登技术高峰的领域，重任在肩，深受世人所青睐。