5•23这件事情，我不知道其他单位是怎么评述的，但在我们单位事情发生的过程和伤亡的原因，是一概不写的，大家只知道伤亡，却不知道如何预防。

很多时候都是如此，我们的执教科只是告诉我们，人是怎么死的，有多么的惨，从来不告诉大家，铁路职工如何规避，铁路职工如何保全自身安全。

当我把这些事情，人是怎么死的，脑浆子怎么出来的，脑袋怎么被旋下来的，人是怎么被撞飞的，告诉不在铁路上班的人民群众时，人民群众对于铁路的认知就是恶心和危险，人民群众不敢坐火车因为怕有类似的事情发生在自己的身上。人民群众不愿意自己的儿女从事铁路工作，或是将女儿嫁给铁路职工，人民群众只想把自己的小日子过好，什么都不想干。

所以说当发生伤亡事故的时候，为什么总是发生，而且还屡禁不止，因为各单位的安全对于解释如何规避伤亡根本就不存在，只是一味的学习，单位不讲，同志们哪里会。

如果安全文件，没有及时的告诉铁路职工，当有事情发生的时候，再去讲解也没有用，因为事已至此。

我们的单位从来没有把人身安全列为铁路的重点，我们的领导或许抱怨写感想或者看事情写报告，可是报告那些文章都是应付上级，基层职工可以从互联网中下载。

这就是为什么，我们的铁路一直不断的在死人，因为我们这些基层铁路职工根本就不知道如果规避危险，保护自身安全。

而给铁路职工上的安全课，铁路职工也是一笑而过，嘲笑死者是如何死的，各种死法，死后的状态的各种表情，都成为了课上必备的讲课内容。

就像我们北京通信段，当我得知523这件事情的时候，报告书只写的因为石子撞压身亡，问其他的老师傅，其他的人也不清楚怎么伤亡的，我们既然不知道事情的真相，又如何规避危险，保护自己的生命安全呢。我们车间只让我们知道死人了，签字写报告，让我们学习安全就完了。

所以说如果铁路不死人，就得从最基础做起，做到让铁路职工保护自身安全。