5月23日，中国铁路总公司总经理盛光祖率领中国铁路代表团访问马来西亚，以争取新马高铁。（澎湃新闻网）

中国铁路总公司总经理盛光祖亲率代表团赴马来西亚，足以表明中方对于争取新马高铁的诚意。同时报道中还提到，“鉴于油价暴跌对于马来西亚经济的影响，新马高铁马来西亚段将会采用公私合营的模式，因此能否提供足够的资金支持成为了新马高铁项目最终归属的重要因素之一”。从中方以往修建高铁项目的情况来看，可以自信的讲，一旦中方中标新马高铁，以中方在高铁技术、造价以及融资方面的实力，马方完全不用担心中方会在高铁建设过程中出现什么问题。一旦中标，应该担心的反而是中国企业。

国际投资与国内投资不同，国际投资面临着招标国自身政治、经济等诸多因素的影响，存在诸多不确定因素。一旦招标方其国内形势恶化，如何收回投资成本，保证自身正当权益，成为我国企业对外投资必须考虑的问题。

面对新马高铁高达745亿元人民币的投资估算，以及包括日本，韩国、及欧洲方面公司的竞标。中国铁路总公司若能在此次招标中胜出，对于提升中国高铁在国际市场上的形象，以及我国一带一路建设都将产生积极的影响。并且，中国高铁要走向世界，积极开展对外投资，参与国际竞争也是必不可少的。

但从资料来看，新加坡与马来西亚间的新马高铁设计长度约为356.1公里，其中大部分在马来西亚境内，长度达326.1公里。鉴于油价暴跌对马来西亚经济的不利影响和经济不景气在其国内可能诱发的负面连锁反应，中标之后如何应对马来西亚国内这些不利因素对高铁建设可能带来的负面影响，如何保障自身对外投资正当权益，成为了摆在中国铁路总公司面前不得不考虑的问题。并且这一问题在投资委内瑞拉高铁陷入停滞后显得尤为突出。

所以，对于新马高铁项目的招标，中方既要全力争取，也要防范其不确定因素可能带来的损失。