“实验室的发展历史可以说是一部中国高铁发展史。我们马上要对设计时速500公里的动车组转向架进行动力学性能试验，模拟动车的真实运行条件，对它的悬挂参数进行优化。”近日，在位于西南交通大学交九里校区的牵引动力国家重点实验室里，实验室副主任梁树林自豪地向记者介绍。（科技日报2016-05-11）

我们都知道，和二十年前相比，我们生活的变化可以说是极大的，翻来一张儿时的照片，背景可能就是屋后那条泥泞的山路，那时候，虽然有汽车，但不够普及，虽然有铁路，但不够高速。那时候，可能成都到西安得花十几二十个小时，可能出一趟远门得辗转好几趟列车……

然而，在如今知识经济高速发展的时代，我们的交通己进入到“高铁时代”，“天涯若比邻”已经不是一种理想和安慰，更不成为什么奇迹，而是一种可以轻松实现的目标。这一切的一切，无不归功于我们科学技术的进步，归功于我们实验室研发人员的辛勤探索。

实验室的发展可以说是一部中国高铁发展史。每一次中国高铁技术的革新，无不源于我们的实验和设想，在一次次的进步中，中国科技人员没有裹足不前，而是积极向前探索，不断创造出新的奇迹。我们相信，在500公里的动车组试验成功之后，实验室的工作人员还将进行更为深入的探索。总之，知识永无止境，发展永无重点，但唯一不变的就是，为人类更好地生存发展而谋福利！（蒋云）