一元火车票是责任 是尊重 亦是情怀

一元钱能够坐一趟公交车，但您见过花一元钱就能乘坐火车吗?记者4月15日从乌鲁木齐铁路局获悉，该局将于5月15日起实施新的旅客列车运行图，对疆内旅客列车全面提速扩能。届时，将增开10对旅客列车，其中首次增开喀什～和田7559/60次普客列车1对，票价低至1元，真正惠及沿线各族群众出行。(4月15日人民网)

在这个物价蹭蹭涨今天，笔者想问一下大家， 一块钱能做什么？一张公交车票，一瓶矿泉水，亦或是一包纸巾，一个大蒜你都买不到。但是大家一定想不到，一块钱还可以坐火车，起初笔者知道这个消息的时候也是吃惊，毕竟在笔者生活的城市，公交车也已经开始部分涨价至2元。在经济效益的现实面前，这1元火车票显得十分的难能可贵，一元火车票蕴含着深意，体现了铁路企业对社会责任的担当，诠释了为人民服务的浓浓深情。

一个国家幸不幸福，要看底层人民的生活状态。大城市的交通无须忧虑，高铁、飞机各种交通工具应有尽有，仿佛只要愿意就能快速去到任何想去的地方。但很多人不知道的是，我国还有很多交通非常不便的地方，山区、县城、村庄，这里或人烟稀少，或经济落后，或自然条件恶劣，各种综合原因下，导致列车停靠数很少，造成与外界的联系薄弱，最后使得落后的状态周而复始地恶性循环下去，有什么方法可以改变这种境况呢？铁路利用“5.15’调图机会，增加了大量有关中小城市运行图的调整，增开了地级城市间的普速列车，突破了以往只在省会、大型城市停站的模式，方便了铁路沿线居民的出行，同时也降低了居民出行成本，这是铁路带给人民群众一大利好消息和福利。

铁路也一直秉承着作为国企的社会责任，为的就是服务每一个到车站乘车的人，让他们能“安全出行、方便出行、温馨出行”。众所周知，铁路不同于公交、地铁等公交通方式受到地方政府的支持和补贴，铁路自2013年成立总公司以后，就开始自负盈亏。但铁路作为国家运输的大动脉，肩负着运输的“大担”，这既是铁路的责任也是铁路的使命，虽一元的火车票不多，但市场经济给社会综合交通运输体系提供了多元化竞争舞台，一元火车票代表的不仅仅铁路运输秉持社会公益性运输的本质，更是代表了对社会不同消费人群出行最大的尊重和“不忘初心、方得始终”的情怀。