近十年来，中国铁路的超高速发展让全球瞠目结舌，铁路路网建设与运维、高速客车制造、高铁路网系统管理、青藏铁路建设等均为世界领先，创新的高速长距离运输模式也改变了发达国家铁路同行的观念；特别是在中国实体经济下滑、国家推出“一带一路”战略之际，铁路出海成为中国突破TPP和TTIP束缚，以此换取国际资源并拉动社会需求的最大亮点。（经济参考报2016-04-26）

我国经济不断发展，社会不断进步。铁路运输业的发展也随着经济的不断进步而不断发展，往日陈旧的铁路体制已经开始无法满足现今铁路发展的需要，所以铁路改革已经成为势不可挡的趋势，这是历史和人民的选择。是一种文明走向进步走向发达的必经的阶段和必须的过程。

面对日前的一些困境和发展的瓶颈，中国铁路总局开始了客运和货运改革，而我们所说的铁路货运改革大致是分为四个突破方向，首先是突破现代物流信息化建设，其次是在开拓物流市场上取得新突破，然后是在发展集装化运输上取得新突破，最后是在缩短运到时限上取得新突破。这四大突破点一旦找准，就意味着我们即将面临和面对新的挑战，迎接一段新的改革历史。全力将中国的铁路运输业发展到一个新高度，全力扭转中国铁路现在的亏损局面。并且我认为，我们在制定改革方案的同时，应该大力关注国外先进的铁路管理条例和经营制度，同时结合中国特有的国情，力争制定最可行的改革方案，脚踏实地的进行最优化的改革措施。

转变心态，进行铁路改革，将会收到意想不到的成效。我国有关部门将全力统筹规划此次大范围的铁路改革。万千铁路人应该抓住这次机会发展自己。俗话说，时代造就英雄，所以我认为，遇见一次某行业的大变革是一次挑战但更是一次机遇。好好发展好好进步。（邹忻）