4月25日13时30分，30辆装载1474吨钢材的45123次特需专列从乌鲁木齐铁路局库尔勒货运中心和静货场出发，并将于72小时内到达甘肃省陈官营站。这是新疆铁路部门根据客户需求开行的首趟钢材特需专列，运行时间比普通货运列车缩短近半。（新疆新闻在线  4月26日）

自从成立中国铁路总公司以来，我国的铁路发展就开始与市场息息相关，铁路的改革一直都在不断进行着，不管是客运还是货运，改革之旅任重而道远，因此只有把握住了市场，才能在这个飞速发展的市场中站稳脚跟。

如今，铁路的货运也在面临着严峻的挑战，公路运输、海运、航运等运输方式的不断革新，也在推动着铁路货运要寻求突破和发展，不能再以“铁老大”的意识自居，而是要能够明辨市场的“潜规则”，看清自身在整个市场环境中所处的位置，不进则退这一词很好地形容了铁路在市场中的处境，若是铁路货运不能把握市场的需求、不进行改变，毫无疑问地铁路会被市场无情地淘汰。

新疆铁路部门根据客户的需求而开行的钢材特需班列，很好地把握住了市场的需求，紧跟市场的发展而改变自己，应该给这样的转变点赞。其实，铁路货运一直在默默地改变着，不断地为客户提供更多地办理货运业务的渠道，从原先的客户登门办理到现在的95306电话服务、95306网站服务等可以实现足不出户就能办理好货运业务，甚至有些货运部门还会提供登门办理服务。而且，铁路的运价也不再是一成不变的，而是可以根据自身的货运量和铁路相关部门议价，同时可以提出自身的特别需求，如同铁路可以为客户量身定做一般。

铁路的改变还远远不止这些，哈尔滨铁路局还首次面向社会推出“哈铁畅行卡”，这样的新增业务可以为旅客提供更为方便快捷的个性化增值服务；北京铁路局为100余组列车开通免费WIFI系统，为旅客提供联网服务；各个铁路局还相继根据各自的旅游热点推出不同的旅游专列，更加贴心地迎合旅客们的旅游需求。

紧跟市场化需求的转变，为铁路在市场化的激烈竞争中赢得了市常