“大机人”是特指从事操作大型养路机械进行铁路线路养护的铁路人。

2016年4月20日，这已经是为期21天集中修的第15天了，繁忙的施工任务已经过了大半。下午四点三十分，随着叫班人员一声号令，呼和工务机械段线路捣固二车间一工班的所有职工立即起床，迅速做完简单的洗漱，带上工作中需要的对讲机、行车防护用品、水壶和干粮，便有条不紊地开始了出车前的准备：司机肖鑫忙着检查车辆状况，启动发动机，试风试闸，撤除防溜；驻站联络员闫鋆联系车站，准备调车、发车事宜，其他主要号位也在检查着各自区域内的工作装置，确保安全无误。

六点时分，三辆机械车连挂起来，由驻地丰镇站运行至孤山站，等待封锁区间的调度命令。等待过程中，人们将随身携带的干粮简单吃几口就算早点。6时55分，随着京包线上行线的封锁调度命令的下达，三辆机械车在施工负责人张天隆的指挥下，进入封锁区间，开始了当天的维修作业。在施工任务结束后，由于此时正值下行线封锁，于是大家继续等待下行线开通，而回到丰镇站时已是14:00，在做好防溜大家回到餐车就餐。

下午四点三十分，大家开始进行当日的保养整备工作。由于两辆捣固车在集中修期间连续工作时间长，工作量大，捣固装置夹持油缸出现了漏油现象，需更换油缸活塞。而更换油缸活塞需要搬运沉重的拆装工具，大家搬运过去后身上都冒出汗水。但没有一个人叫苦叫累，所有职工都在咬牙坚持，在队长以及工班长的带领下，两辆捣固车在下午七点完成了油缸活塞的更换以及当日的保养工作，确保第二天的工作能正常进行。

处理完机械车事务，人们于下午七时三十分回到宿营车，稍作洗漱后便开始当日的交班会，总结当日工作，安排部署第二日工作，然后准备休息，结束了“大机人”繁忙而又充实的一天。(郭云泉)