坚守，是劳动人民的光荣品质，而一直坚守则是劳动人民默默无闻奉献地最好诠释。远离城市喧嚣，在我国许多铁路小站中都有这样的一群普通工人，他们一代代坚守在寂静的小站上。

在四川什邡蓥华镇，宝成铁路的支线广岳线上，有一座“尽头小站”，当火车到达这里时，由于没有前路，只能调头。这个叫“穿心店”的小站建于上世纪60年代，曾有过少量客流。现如今只剩下4趟货运班列往来迎送，却依然有14人为它坚守。宝成线上原本还有红白场站、木瓜坪站、岳家山站三个车站。由于1998年的特大泥石流灾害将岳家山站摧毁，因为周边地质的不稳定，就此不再设站；2008年的汶川大地震又将红白场站和木瓜坪站震垮，这两个车站也因此被取消。从那以后，穿心店站便成了广岳铁路的终点，也成了这条铁路最后的一座“尽头小站”。

小站上的14名职工不同山外的铁路职工，由于工作的特殊性，无论是上班还是休息，每天作息基本都在站上的三层小楼里度过。宿舍里的条件也不比外面，除了电视，没有网络、没有游客、没有商场，寂寞是陪伴他们工作生活的主要“伙伴”。在他们眼中寂寞都不是最不方便的，而是生活用水，在他们那儿是不通自来水的，要取水只能从对面山上引下泉水。在小站上，仿佛坐上时光机，能回到过去的铁路时代，没有智能信号、没有信息化设备，完全依靠最原始的人力“全自动”手段来完成铁道的操控。也许大家会觉得小地方工作，肯定轻松没有什么事干，可是事实并非如此。虽然每天只有“可怜”的四趟货车到达这里，但最早的车上午11点多抵达，最晚的要凌晨3点才到，每天要装、卸20多个车厢的货物。麻雀虽小可五脏俱全，数字最能说明一切，2015年小站装车2054车，卸车1619车，发送货量达24万多吨。

“每逢佳节倍思亲”，年年过节的时候他们也渴望回到家中吃年夜饭。但货车每天都会准时到达这里，他们只能坚守岗位，他们的工作时间不存在上班下班一说，除了两天时间的轮休，其余时刻始终待命。

在四川，地处偏僻地区的“尽头小站”几乎绝迹，那里的职工努力地克服着生活困难和内心寂寞。他们是一群普通的铁路工人，在远离都市的人群中他们朴实地坚守在大山深处，用青春和汗水为铁路货运事业奉献着。这种责任和信念始终镌刻他们的内心深处。道路有尽头，而铁路人的坚守却没有尽头。（张孝勇）