火车公交，可不止快捷这么简单

3月30日，莞惠城际和广佛肇城际铁路同时开通，此次开通的两条城际线全部以公交化模式运营，且全程不对号入座。其中，广州站至肇庆站全程约2小时的车程；常平东站至小金口站全程约为1小时10分。在开通运营初期，莞惠城际常平东至小金口间日常将开行16对动车组列车，节假日客流高峰期将安排满图开行22对动车组列车；广佛肇城际在运营初期每日将开行10对动车组列车。

城际列车的开行，极大地方便和快捷了相邻城市间的市民出行。从此广州街坊想要去鼎湖爬爬山真是so easy的事，想尝头啖汤的街坊也将很容易满足自己的口福!

在高铁将全国各大城市快速串联的今天，出远门那些事儿对于我们而言也渐渐不是事儿了，反而是相近城市间的出行，倒成了绝大数人头疼的事。尽管现在很多大城市已开行了城际公交，如广州和佛山，长沙到株洲等都有长途公交车可供出行，但城市里汽车数量的急剧膨胀将公路交通资源不断压缩，特别是每天的上下班高峰期，熙熙攘攘的车辆将公路堵得水泄不通，一个路口红灯就能产生好几百米的滞留车流带，出行常见的龟行车速与现代城市的快节奏形成了强烈的反差。

但如果选择城际列车出行，一切的问题就不再是问题了——因为，火车所走的铁路线路不堵车。

其次，城际列车的开行会大大优化城市间的交通结构，提高相近城市间的贸易程度，加速城市间的大融合进程。城际列车沿途各个的小站将逐渐成为人气聚集的贸易、生活小区，在很大程度上提高本区域的经济发展水平。

再次，电力作为现代城际列车的动力能源，不会产生交通尾气，在优化交通结构、减轻公路交通压力的同时，还在很大程度上减少了城市的空气污染。