昨日，“历时3年多的郑徐高铁即将进入了联调联试”的消息在网上传开，东方今报记者从多方打探，获悉郑徐高铁将于4月1日联调联试。这也意味着，郑徐高铁的开通即将进入倒计时。（大河报3月29日）

  据悉，郑徐高铁是《国家中长期铁路网规划》中 “四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，连接京沪、京广高铁的 “腰带”，同时又是构成郑州 “米”字铁路交通网重要一笔。郑徐高铁在郑州枢纽与京广高铁、郑西高铁衔接，在徐州枢纽与京沪高铁、徐连高铁衔接，专线全程70%以上为高架桥，郑徐高铁开通后，从郑州到徐州的运行时间仅需1小时20分左右，较现有最快列车缩短了一半。最终将与徐连高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁组成长达1600多公里的陇海客运专线，同时，与兰新高铁相连接，组成长达3300多公里的高速客运线路，大大缩短东部沿海地区与中西部地区的距离，东陇海地区、中原经济区、关中-天水经济区与泛长三角经济区的联系将得到极大的加强，亿万人民也将从中受益。

   中国是一个幅员无比辽阔的大国，因为地域的隔绝，以前坐着时速一百来公里的普通火车在这片大陆穿行，有时坐上好几天。地域的隔绝还导致的经济、文化的割裂；只有交通，便利快捷的交通才能改变这一切，高速铁路无疑是破解这一难题的“高手”，是为中国发展插上的翅膀，是最具有战略意义的载体。肩负着承南启北、东延西展重任的郑徐高铁，无疑具有深远影响，其重要的战略意义绝对超过普通民众的切身考虑，对于中原地区和中西部地区传承延续华夏文明、抓住发展机遇、迎接经济复苏的具有重要意义。(文红军)