近日，南昌市青云谱区定山路上的火车票代售点贴出一张授权转让通知。“代售点业务量比几年前少了一半，生意难做，接手的人也很难找。”该代售点负责人万先生在接受记者采访时说。（3月24日 人民网）

随着铁路系统的完善和服务质量的提高，人们越来越多得开始选择乘坐火车出行。于是售票窗口前排长队的场面成为了一代人的记忆，因此火车票代售点就应运而生了。这一新兴事物极大的方便了人们的出行，短时间内火车票代售点就如雨后春笋般遍地开花。我们在享受便利的同时，也应该感受到铁路部门为了改善我们的出行条件而作出的努力。

然而，随着网络时代的到来，我们可以足不出户就完成购票。因此，火车票代售点的功能越来越趋向于换取车票而不是购票。笔者从网上查询到自2009年起，代售点的生意就开始走下坡路，一年不如一年。其实，火车票代售点的兴起是时代的进步，它的衰落也是网络时代到来的必然。无论兴衰，都是人们的选择与历史进步的必然结果。要想让火车票代售点再现“车水马龙”， 转型发展迫在眉睫。

我们都买过火车票，那么，如果你是一名旅客，你愿意选择躲在家里用手机动动手指，还是冒着严寒或酷暑奔波于车站或代售点，只为早一点拿到那张纸质车票图个安心呢？我想除了不会用网络的老人或文化程度较低的人，大多数人都会毫不犹豫选择第一项吧。

那么代售点还有存在的价值吗？有人说，代售点生存空间不断缩小，从兴盛到衰落，已服务不了多少旅客，从付出的成本和得到的收益来看，没有存在的必要，干脆全面取消好了。但笔者却不认为代售点应全面取消。因为，广大城市中的代售点虽然起不了多大作用，但在网络尚未普及的地区如县区、农村等，依然还有很大的发展空间，为那些不会用网络和电话订票又离火车站较远的人们服务就是代售点该发挥余热的地方。

另一方面，城市中的代售点也可以拓展火车票代售点服务范围，比如说承担散货承揽、旅游承揽等业务，建立集客票代理、铁路乘客人身意外保险、交通票务销售、零散货物办理、旅游揽客为一体的综合门店。依托现有代售点代售业务实现转型发展，那么代售点依然有存在下去的理由，并且有着广阔的发展空间。（吴健）