据日媒报道，本月25日，日本北海道JR石北线旧白泷车站将正式关闭。不少民众自发前来进行最后的告别。（中新网）

在新闻中笔者看到文章里讲述一个关于车站和女学生的故事，很有意思：在日本北海道，一个偏僻的铁路小站——旧白泷站。3年前，由于地方偏僻，处于亏损状态，日本铁道部决定关闭这个站点。然而，在他们发现这里有个女生原田华奈需要天天乘坐这趟火车去高中之后，他们改变了主意，决定保留这个一个人使用的车站，直到她毕业。

2016年3月1日，原田毕业了，今天旧白泷车站如约结束了它的使命。在点赞的同时，笔者不得不说一句，日本铁道部真的是好人性化。

这个感人的故事获得成千上万个赞，并在日本社会媒体迅速扩散。国内网友也纷纷留言称赞日本铁道部，为他们支持女孩教育的行为点赞。“一个人的车站”故事温情浪漫，曾被无数媒体转载。一年前，日本昭日新闻就报道过这个故事，人民网日本频道随后也做了编译。旧白泷站当年之所以设立，就是服务当地老百姓确保孩子们的上下学交通。所以，在日本铁路设站和关站的过程中，老百姓的需求确实是非常重要的。

如果将“服务老百姓”视为铁路部门一个“项目”的话，那么中国铁路部门对这一项采用的是“过程管理”的手段，即通过一道一道严格的程序确保服务民众的最终质量；而日本铁道部则选择了“结果管理”的方式，在服务老百姓的过程中给予他们选择的权利。

对于中国铁路部门，从服务理念上看，始终坚持“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，体现了铁路部门对未来发展理念的转变，也是对服务行业本质属性的回归。随着高铁的覆盖面越来越广，火车票不再那么紧张，熬夜排长队买票也成为了历史、车辆舒适度高明显提高、服务水平有了长足进步。预计到2020年中国高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上大城市，如果这个目标实现，无疑对老百姓来说是绝对利好。

从服务手段上看，铁路部门将增加更多人性化软硬件设施和进一步提高服务方面。“开通火车WIFI”、“改进12306购票”、“为旅客提供价廉物美的食品”、“对票价严格管理，绝不允许擅自乱涨价。”等。 由此，笔者满是期待，也对铁路部门的中肯和坦诚表示欣慰!作为旅客，笔者不得不承认，铁路在服务改革中各方面的进步确实不少，为老百姓考虑的更周到了。

当然“冰冻三尺非一日之寒”，全心全意为人民服务，不断提高服务质量，绝非一朝一夕的事情，也绝非通过一个或几个活动就能达到目的，更要持之以恒，常抓不懈，做好长久打算，从制度、管理等层面加以规范。

近年来舆论对中国铁路部门不少言论，其中有一些指责并不公正。毕竟与其他国家比起来，中国的人口数量和铁路部门基础均有十分显著的差距。但日本对旅客服务的方式的确有值得思考和借鉴的地方。在这一点上，我们还有很长的路要走。