铁路鸣笛的思考

3月23日怀化新闻报道：“国家规定进城了不是限制鸣笛吗？宏宇新城到火车站这段路，鸣笛频繁，尤其是晚上的鸣笛声吵得人难以入睡。 ”近日，居住在城区铁路沿线的唐先生向本报反映，湘黔线上的火车进城后鸣笛声扰民，他们希望有关部门采取有效措施，还老百姓一个安静的居住环境。

“火车两边也已经装了护栏了，为什么每过一辆火车还是要按喇叭，更不明白的是晚上也那么吵，尤其是老人，小孩深夜被吵醒难以入睡。 ”唐先生说，他家住在红星北路附近，离铁路道口很近，由于火车频繁鸣笛，经常整晚都睡不好觉，搞得他第二天精神萎靡，完全不在工作状态。

住在宏宇新城附近的严先生也表示：“火车鸣笛是为了警告行人，避免发生悲剧，是个好事。但鸣笛的时间可以适当调整，比如白天可以鸣笛，晚上 8 点到第二天 7 点半前，是市民的休息时间，应当停止鸣笛，用其他的方式代替，这样更有人情味，更人性化。 ”

笔者认为首先，铁路部门应进一步树立科学发展观，明确铁路的发展其根本目的是为社会发展服务，同时要让人民群众满意。要切实把建立良好的发展环境和让人民群众满意作为工作成效基本判据。政府应同铁路部门和相关企业加强协调，召开协调会议，及早研究，就禁鸣问题早日形成一致意见。

其次，铁路建设规划时尽量避开人口密集的居民区；已建的，应在铁路沿线的居民密集区铁路两侧建设隔音墙，降低噪音。

第三，铁道部要负责落实下属各铁路局在铁路沿线，特别是人口密集的城区，改变传统的鸣笛联络作业方式，采用新型灯光光闪技术、低频低噪音等联络作业方式代替鸣笛、降低噪音。（张立柱）