近年来，伴随着我国经济的日益发展，科学技术水平不断提高，我国在交通运输行业取得巨大成就。早在几年前，随着我国第一架航班的顺利起飞以及第一辆高铁的成功使出，标志着我国已经进入到现代化交通运输局面。不可否认的是，不论是高铁运输还是航空运输，都给我们的生活带来显著变化，我们进入了快节奏的生活方式。

几年后，随着新一轮“两会”的开展，让我们看到了航空业及高铁运输业的发展现状。在此，我看面临一个严肃的问题，高铁高额负债的情况下，是否应该让支线航空取代高铁运输？而政府对于这个问题的回答，将会决定两个行业的未来。

一方面，随着高铁运输网的逐步完善，高铁高额负债，客流不足、线路亏损、资源浪费问题严重。如不加以治理，买单的将会是国家。然而高铁的运营成绩却是大众有目共睹的。另一方面，机场以其投资成本低的巨大优势，逐渐展露锋芒。结合西方交通运输来看，要想追赶上西方发达国家，支线航运比重应该提高。连年的航空盈利削减，十分不利于航空业的发展。因此，该问题的解决陷入两难。

就我国交通运输发展现状来看，处于人口大国的中国，迫切需要完善综合的交通运输网。任何一种交通运输体制的改善，都会造成及其连带的副作用产生。如何用明智的方法解决争端问题，这条路，任重而道远。