适新应变的铁路大调图，只为发展更好

  长期以来，受供需矛盾影响，铁路运输压力巨大，无论是客运还是货运，都有不同程度影响，特别是运输繁忙时期，铁路运输压力更是如履薄冰，强力支撑。然而，随着中国高铁建设步伐的推进，1.9万公里的高铁线路，释放了铁路客运运能，也极大缓解了铁路运输紧张的压力，使得铁路能腾出手来考虑符合自身的发展方向。

  据3月17日人民日报称，中国铁路总公司将于5月中旬实施近10年来最大规模的列车运行图调整。可见，铁路将要开始大动作，而这号称近10年来最大规模的列车运行图调整说明，铁路似乎已经摆脱一些发展制约和束缚，全面走向遵循市场的道路发展。

  常人看，铁路最大任务就是运送人和物，运送的人满意，运送的货让人满意，就是衡量铁路发展好坏的的标尺。其实不然，铁路还有一个重要职能，就是服务经济社会和民生，而做好这两点对于铁路来说实属不易，也是中国铁路不能完全按行业自身规律发展的制约所在，而这，是由我国国情特点和铁路性质所决定的，也是铁路任何时期发展都不能背离的根本方向。因此，利国为民是铁路发展的最大目标。

  基于此，铁路的发展变化无时无刻不伴随着国家经济发展的步伐前进，国家也大力支持铁路的发展建设，而在推进调结构、去产能、产业转移经济活动中，铁路都发挥着重要作用。然而，铁路如何应对当前经济形势，更好地发挥自身作用，突出对经济发展的贡献，也是摆在新时期铁路面前的一道课题，而铁路在5月中旬实施的调图，似乎让我们看到了这一点。

  无论如何，中国经济的发展和铁路的发展都是我们希望看到的，高铁发展的实例已让我们看到铁路发展给民众带来的实惠，而如果铁路在促进国家经济发展的力度再大一些岂不更好，因此，我们有理由相信，近10年来最大规模的调图将给我们带来更大的惊喜。