铁路公交化带来了百姓的出行方便

记者从中国铁路总公司获悉：中国铁路总公司将于5月中旬实施近10年来最大规模的列车运行图调整。通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，这也是近十年来列车增加数量最大的一次铁路运行图调整。(人民日报)

我国铁路调整运行图已经不是第一次了，但这次调整却与前几次更加贴近百姓日常出行生活，这次调图主要停靠三四线城市，加大这些城市的出行方便，并且加开了早班夜间动车，给不少异地上班族带来了福利。铁路的改革已经逐渐深入民心，真正的变成了公交化，变成一个具有真正意义的服务运输型企业。

铁路作为中国百姓和社会大宗货物的主要运输工具，承担着国民经济和战略的发展。从民生方面上看，铁路一直作为百姓日常走亲访友工作出行的主要交通工具。以往铁路列车只在途经大站时才会停车，像三线四线城市途经的车多，但停靠的少，这给想坐车的或是想发货的都造成困难。

特别是随着现今物流行业的彭博发展，只靠大宗货物的跑运输的铁路，已经渐渐远离了有运输市场的轨道。百姓多认可铁路是出行的廉价交通工具，慢慢遗忘了铁路还可以拉货的用途。这次的调整运行路线图，可以大大改善这种限制铁路发展的瓶颈，让广大人民群众不但可以乘坐高铁普通列车出行，还可以用来发货。

从铁路改革发展上看，公铁路交化普及到三四线城市这是最大化的运输发展办法。从百姓出行拉货的方便来看，铁路现今是中国最便宜的运输方式，这等同于解决了百姓能少花钱多办事的问题，也深深的刺激了老百姓消费的热情。我们希望铁路部门在经济发展的大潮中，能像飞驰的动车一样奋勇向前，当然为百姓提供更优质、方便、便宜的运输产品，才是百姓更想要的，铁路也因此会更用市常（孔令丹）