记者从中国铁路总公司获悉：中国铁路总公司将于5月中旬实施近10年来最大规模的列车运行图调整。通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，这也是近十年来列车增加数量最大的一次铁路运行图调整。(中国新闻网 3月17日)

列车运行图对于铁路而言，就好比经脉之于人体，联动着全身四肢百骸，重要性不言而喻。调整列车运行图是个系统工程，涉及面广，牵一发而动全身。应该说，铁路的每一次调图，都是在调查分析客流、跟踪市尝广泛听取各方面意见的基础上进行的，决不是凭空想象就做出的草率决定。可以说，调图背后是无数铁路人辛劳的付出。

随着时代的进步，科技的发展，铁路的今天正发生着翻天覆地的变化。由建国之初的绿皮车、硬板车，发展成为今天的空调卧铺车与和谐号动车。由原来的蒸汽机车，发展成为今天的内燃机车和电力机车。从普速到高铁，随着速度和舒适度的提高，相应对安全的要求和服务质量的提升，也就水涨船高。

而此次调图是近十年来列车增加数量最大的一次，结合即将开展的“铁路客运服务质量年”活动，由此可见现今的中国铁路除了保证硬件设备的投入外，对软实力也要进行提高，从全面调整优化列车运行图、改善餐饮服务及商品供应、维护良好站车秩序、整治站车卫生环境、完善服务设施、改善服务态度这六个与旅客密切相关的方面，明确了改进的重点、提高的方向和具体的措施。旅客都可以通过意见簿或12306客服电话，对铁路客运服务工作提出意见建议、进行监督、投诉和举报。不过任何一次调图都不可能解决所有问题，所以它注定是一个长期的、持续优化的过程。就目前来看，针对季节性、节点性的客流变化，铁路的市场反应还不够迅速，在运行时刻、站停设计上，与市场对接得还不够充分，有些潜在客流还没有挖掘出来，调整的空间依然很大。

今天随着经济实力的日益提高，人们想要一场说走就走的旅行，现在铁路正在给你一场想走就能走得了的旅程，铁路终以旅客的满意度作为衡量工作质量的一个重要标准，只有这样，铁路才能在市场经济下拥有自己的一片天空！（黄嘉慧）