铁路建设成就喜人提气

“两会”铁路好声音通报：我国疆域辽阔，气候分明，地质复杂，我国的高铁发展实践对世界高铁建设具有重要的借鉴价值。到2015年底，我国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位。其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。.

改革开放以前，我国铁路营业里程短，线路质量不高，信号通讯设备设施落后，加上由于材质、工艺、技术等方面的原因，铁路货车车型复杂，货车运行速度低，运能的限制，导致铁路成为了制约国民经济发展的瓶颈；

改革开放以来，我国加强了铁路建设，国家对铁路的投入加大，加上地方政府“要想富，先修路”认识的提高，铁路和地方合作修建铁路，铁路运营里程不断延伸。加上随着科技的进步，材质的提高，以及工艺的逐步提升，铁路的基础设施的科技含量不断加大，设备运营的可靠性不断增强，六次大提速，使得铁路车辆运行速度不断攀升。

高铁从引进到消化，再到自主创新，我国高铁从原来的空白到后来居上成为了世界第一。高铁的运营模式也成为了世界的模板，中国高铁也不断走向世界，成为了我国产业升级换代的一个代表，国家领导人出访也不断向世界各国推介高铁，我国中车生产的动车组、地铁客车等纷纷走向世界，成为了当地主要运营力量。现在，国内很多人出行首选高铁，高铁高速、方便、快捷、安全，大大缩短了人们的出行时间。看到这些公开的数据，不觉让人感到成就可喜，高铁走向世界更让感到提气，中国的出口再不是低端产品了，而是不断地向高端产品迈进了。（秦先觉）