高铁票价紧跟时代潮流，从“一成不变”到“市场调节”

日前，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（以下简称《通知》）指出，将从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价。此举意味着今后高铁票价将告别“一成不变”，逐步走向市场调节。怎样看待高铁票价放开？新的定价机制如何建立？票价会不会迎来大幅上涨？（光明日报2016-02-28）

日前，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》指出，将从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价。此举意味着今后高铁票价将告别“一成不变”，逐步走向市场调节。无疑，这是20多年来铁路历史上最重大的一次变革，那么我们应该如何看待它？

据悉，在西方发达国家，高铁定价普遍具有一定的灵活性，放开高铁票价符合国际上铁路定价的发展趋势。我们是要“一成不变”还是“市场调节”，是要守旧还是与世界接轨。自十二五规划以来，政企分开，逐步放开市场这只“看不见的手”，逐步发展社会主义市场经济。那么，高铁票价的“市场调节”是符合经济发展规律，同时又是与世界接轨的融入发达国家的有一次重要机会。

其次，随着我国经济的日益高速发展，铁路运营成本却在不断上涨，依靠国家的高补贴维持低票价的格局明显不适应市场经济的发展需要。如果只是一味的方便人民群众，而不放眼于未来，那么中国将得不到最好发展，中国的主要矛盾依旧得不到解决。

着眼于未来，中国高铁票价必须打破“一成不变”的境遇，才能更进一步的满足铁路运输业的发展需求。因此，国家应该提早做好准备通知广大市民群众，让群众认可，为人民服务。（邹忻）