铁路代售点将何去何从？

记者从广铁集团获悉，自今年春运以来，广铁管辖内各大火车站已售出车票4500多万张。其中代售点售、取票数逾6成，首次超过了车站窗口的售、取票数（新华网2月24日）

随着时代的进步和发展，铁路购票的方式也日趋多样化：网络、手机、电话、自动售票机等。不仅方便了旅客、也节省了时间。以前人们买票讲究的是先来后到，比的是耐力、毅力；如今更多的人都习惯在网上买票，动动手指一切就都解决了，不用忍饥挨饿，更不用瞅着长长的队伍唉声叹气。如此说来代售点的存在理应逐渐消失在历史的车轮中，为何让许多人陌生的代售点在今年春运会突然发力？

首先，一方面通常身处城市地区的旅客，无论是网络、车站取票口、亦或是自动取票机都相对完善，坐火车前到旁边取票花不了多长时间，相对于代售点，人们更喜欢足不出户一切尽在把握之中的感觉。另一方面，科技含量较高的网络、手机购票确实方便，但并不是所有人都能使用，一部分人由于自身文化原因，不懂电脑、也不会使用手机各种购票APP，只能到车站窗口或者代售点购票；一些住在偏远乡镇地区的旅客，并不乐意专程去一趟火车站取票，因此增加偏远地区代售点作为春运售票、取票的有效补充很有必要。

其次，从长远来看，随着我国城乡一体化进程的加速和互联网的普及发展，加上铁路票据电子化的发展，火车代售点的功能将逐步被替代，最终会像“排队购票长龙”一样消失，成为我国铁路发展的一个历史见证者。那么，乡镇地区的火车票代售点也将逐步退出历史的舞台，而此次代售点发力我们更应看到的是，乡镇地区网络和车站自助取票设备的不完善。

据了解，广铁集团对管辖区的代售点进行密布，特别针对人流量小的偏远地区进行了重点布置，通过降低开设代售点的门槛、免费安装设备降低成本、与邮政网点合作的方式大力增加代售点。经过多年努力，如今广铁集团管内代售点总数已达3700个，占全国代售点数的1/4。以湖南为例，目前长沙市区平均每1公里设置了1个代售点，5万人以上的乡镇均设有火车票代售点。随着城市与乡镇的代售点数量增加，今年春运期间，代售点的售、取票数随之上升并首次超过了车站窗口，为有效缓解春运压力立下了汗马功劳。

铁路服务随着这个社会经济、科技的发展而不断变化、调节。随之人们所感受到的服务体验也会有所不同，从当年顶着风寒排队买票到现在的实名制网上购票，从心理上，人们对代售点有往日的情怀，但代售点终将会成为“过去式”也是必然。