是什么让“运椅子专列”成为如今的“抢手专车”

“过去普通列车一票难求，后来是动车抢手，没想到现在连大年三十的高铁票都这么难买。”在北京一家互联网企业工作的杨女士，直到1月中旬才确定在腊月二十六以后返乡，却发现那几天北京到郑州的五十几趟高铁二等票都售罄了。“感觉这几年坐高铁返乡的人越来越多，大家真是不差钱了１这是“从百姓生活看经济”栏目种的一段话。（人民网-人民日报  2月25日）

一直以来高铁的发展，或者换一种说法铁路的发展都广受关注，在笔者看来高铁现在完全可以成为铁路前行的里程碑式阶段，一度的从“云椅子专列”到现在的大为抢手，其中有其必然，但这里边的付出也是我们不容否定的。

其一高铁快捷、便利。高铁的开通改变了老百姓的出行选择。过去铁路出行时间长、票难买，人们出行往往选择长途客运或飞机。因为成本高又麻烦，不少人不得不减少甚至避免出行。如今，高铁旅行时间比普通列车缩短了一半，刺激了探亲客流的需求，成为了高铁的‘新常态’。就哈齐高铁而言，原来乘坐的时间是3个多小时，现在的时间是1个半小时，办完事回家吃中午饭都不是问题，这样的方便不用“耳提面说”就能“口口相传”。特别是在如此紧张的春运时期，高铁可谓是解决当前问题的“一剂良药”。多频次的发车次数，时间上的缩短，让运能在很大程度上增加了不少，也让我们自己受益良多。

其二高铁的服务，往小了说，洗手间的改变，座椅空间的加大等等每一个举措都是用心之举。每次笔者乘坐高铁，最让人记忆犹新的就是椅子的摆放方向，永远是朝着列车开行的方向，这一小小的举动其实最能温暖人；往大了说，关心残疾人等弱势群体，满足大众节省时间的客观需求，都是铁路走向市场后的不错的改变。

其三人们的意识的转变也不可或缺。再也不是向钱看齐，而是更加在意节省的时间给自己创造的受益回报和情感的回报，用句比较俗的话就是能用钱解决的事最不是事啦。因此也给了我们相关的企业提供了发展的空间，只不过能不能抓得住就要看自己了。

如何看待近几年高铁、快递、旅游的蓬勃发展，从百姓生活看经济这句话给出了我们想要的答案，从“走得了”到“走得快”，再到“走得舒服”“边走边玩边吃”，人们的出行需求逐步升级、日趋多样，交通运输业的供给侧结构性改革也得跟上。高铁的发展，“缩斜了中国，“缩短”了在途时间，希望再接再厉更满足百姓对出行快捷度、舒适度的高要求，从而带动自身和周边经济的发展。（张宇航）