让服务冲破价格压力线

2016年春运，成都铁路局将微信公众号“铁有用”与手机GPS卫星定位功能进行整合，推出了全路首个通过微信公众号便可快速导航车站位置的智能化服务，助力旅客顺利出行。（摘自新华社客户端）

百度地图，谷歌地图等各种手机导航软件为我们的日常生活提供着巨大的便利。将导航功能和微信公众号结合，通过导航功能将各火车站“放入到”微信公众号里，便于用户在第一时间找到要到达的火车站，铁路部门在服务旅客方面确实在下真功夫。笔者不禁想到最近的热门话题：铁路部门对高铁车票拥有自主定价权。有媒体透露铁路部门将会对部分热门线路高铁票价进行调整。对于广大民众而言，当然希望在享受服务与便利的同时也能够得到实惠。铁路部门得到车票自主定价权，也是铁路市场化的一种必然现象。

日常生活中，我们经常会遇到这样的情况：当我们在不同的时间去购买同一件物品时，价格相差会很大。冬季刚刚来临时我们购买一件羽绒服和冬春交替时购买羽绒服在价格上就会有很大的差距。之所以会出现如此情况，环境因素作为一方面，而市场化也是这件衣服价格变化的另一因素。商家可以根据市场的不同要求来调整物品的价格，铁路部门获得车票自主定价权也是市场化进程的一种表现形式。

水可载舟，亦可覆舟。铁路部门在完成市场化转型后，一直致力于提升服务水平，各铁路局也相继推出各项举措服务旅客，并获得民众认可。获得车票定价权，可以让铁路部门根据市场需求合理分配资源，但随之带来的也是更大的挑战，是否会对旅客选择出行方式产生影响；铁路部门又会怎样面对这样的一次挑战，制定出合理的运营方案，满足市尝自身以及旅客的需求，我们还需拭目以待！

票价作为旅客衡量出行方式的一条压力线，铁路部门更应在服务水平上下足功夫，让优质的服务水平作为铁路运营的一张隐形名片，赢得民心，使旅客在选择铁路出行时更加舒心、舒适。(王凯)