前两日在百度知道中有人提问：2016年铁路是否会大集体改制？而回答者回答说“会改的，铁道部已经变成铁路总公司了！其下属单位还仍以铁路局相称！说明政企没有彻底分离。今年的改革就是彻底的政企分离。改变一直亏损的现状。”

除了上述话题，这两天争议比较多的“发改委将高铁票价下放铁路总公司”话题，不论是前者还是后者，都是国人比较关心的问题。两者改革良好，一定是惠国惠民的好政策。那么，铁路在今年应该怎么改，会改成什么样？国务院发展研究中心产业研究部研究员，魏际刚说道：我过铁路已初步实现政企分开，铁路改革取得阶段性进展，但改革任务并未完成，一些长期存在的深层次问题没有得到根本解决，必须在新时期通过深化改革来着力加以破解。

这两年，作为大众，我们知道的就是，铁道部改头换面为“铁路总公司”，最大的改变就是货运价位透明化和运输市场现代化。但就如百度知道中提到的，其下属单位还仍以铁路局相称，说明政企没有彻底分离。诚然，铁路作为国民经济的大动脉，如果呈现“一刀切”的改革，势必会造成社会影响。而且，铁路部门现在运价机制尚未真正市场化，未成为真正的市场主体，面临着金融债务风险。

笔者认为，从现在来看，2016年会是铁路转型比较大的一年。但铁路部门始终遵循铁路行业发展规律，导向精准，步伐稳剑从铁路服务于国民经济和社会发展全局出发，坚持市场化改革方向，系统设计，统筹安排，合理划分政府与市尝政府与企业、政府与社会、中央与地方责任，放宽准入、价格和投资限制，重塑市场主体，激发企业发展活力。可以说，铁路总公司犹如破茧之蝶一般，一点点的绽放着他该有的活力与魅力。