海南西环铁路既是海南拾十二五”期间的重点基础设施工程，又是铁路总公司对海南人民送来的福利。项目建成后，将缩短海南西部沿线市县的时空距离，与海南东环铁路连接形成环岛快速铁路通道，打造海岛“三小时经济圈”。 不仅可以加快海南地区的资源流通，拉动产业发展，提供了便利的交通，还能带动了当地的经济，给老百姓增添实利实惠。期待在国家的支持和铁路部门的努力下，我们能够见到海南经济的飞速发展，最终实现海南环岛的“高铁梦”。

西环高铁的建成将改变海南东西发展不均衡的现状。海南东环高铁已于2010年12月30日开通运行，从5年来运营的实际效果看，东环高铁对于沿线地区经济社会发展的带动作用突出，导致海南东部经济发展速度明显快于西部地区。这从海南支柱产业房地产就可看出，因有高铁因素，东部地区房地产价格和配套设施水平均明显高于西部地区。

由于海南环岛高铁是世界首例环岛高铁，兼顾了海岛独特的气候特点，在建设施工方面采用很多的创

新技术。这也更加丰富了中国高铁的品牌形象，有助于我国高铁走出去开拓更广阔的市常

海南环岛铁路从南到北，120分钟。相距308公里的海口至三亚，仿佛近在咫尺。面朝大海，春暖花开。坐环岛高铁去看最纯净的海、最湛蓝的天、最洁白的云是多少人心中的梦想。如今，海南西环铁路已进入静态验收阶段，东环西环高铁已实现O型完美对接，醉美环岛高铁的闭环和开通不仅给岛民带来更多的福利，还将推动一轮新的旅游热潮。海南西线因其交通不便的缘故，目前很多景点都处于原生态状态。与东线美丽精致的海景不同，西线有许多原始森林和热带雨林。尖峰岭、霸王岭等国家级森林保护区，藤蔓缠绕，树木参天；棋子湾等海湾天然纯净，静谧自然；昌江木棉花漫山遍野，仿若世外桃源；儋州有苏东坡书院，可以穿越历史时空，看苏东坡贬谪海岛后的旷达；东方有海南铁路博物馆，里面存着庆铃号下线列车，可感受历史的烽烟；石碌有到八所的石八线，是侵华日军在海南修建的第一条轻轨铁路线，目的是掠夺石碌的铁矿，虽已弃用，但历史不容忘却。而今西环高铁的建成，不仅拉近了岛内人民的距离，消除了“东热西冷”的差距，还将展示出许多不为人知的旖旎风光和人文景观，具有民族风情的站房站舍不仅展示出独特的本土文化，还把一路的千年古盐田、东坡书院、尖峰岭、霸王岭、棋子湾等历史古迹和独特的热带雨林景观串连在一起，成为西部海岛的一大亮点和人们深度游的期盼。