又是新春来到，说道新春就不得不提我们国家的“春运”，“春运”作为中国才有的特殊现象，铁路部门则承担“春运”的重任。今年也毫无例外。2016年春运从1月24日开始，至3月3日结束，共计40天。据初步预计，今年春运期间全国旅客发送量将达29.1亿人次，增长3.6%。其中，道路24.81亿人次，增长2.4%；铁路3.32亿人次，增长12.7%；民航5455万人次，增长11%；水运4280万人次，与上年基本持平。

“春运”无论是对于铁路部门还是返乡过年的旅客来说都是一个巨大的考验。因为在全年里，“春运”的旅客发送量是最高的时候，而且是平时发送量的数倍。这要求每一个铁路工作人员都必须200%的专注度，也极大的加大了铁路部门的工作量。我们可以从各种媒体新闻上了解到各种铁路工作人员在一线上兢兢业业的工作，他们仿佛像一台台机器一样，不知疲倦的工作着。正是有了他们的辛勤劳动，才会让铁路部门的春运像平时那样正常运转。举一个简单的例子，许多乘客进站的时候都需要拿票和证件进行实名制验证，一般的火车站的实名制验证人员平均每人每小时要验证150个人左右的票，基本上在岗位上就没有什么休息的时间，其它工作人员的劳动强度可想而知了。

对于旅客来说也是一种考验，从购票开始，就得目不转睛地盯着电脑屏幕、手机屏幕或者是购票大厅的屏幕，然后是排着长队去取票或者是售票窗口去购票。无论是身体上或者是心里上都是一种考验，对于不懂电脑手机的农民工旅客来说可能就需要一直守候在售票大厅内。候车也是不小的考验，有的旅客返乡过年，拖家带口，既要照顾到老人，也要时刻盯着小孩，身处在人流量密集的火车站真是时刻都不能松懈。

旅客心情烦躁很多原因是因为列车晚点、车厢人多嘈杂，然后就去与工作人员、其他乘客发生摩擦。其实换位思考一下，列车晚点多半是因为恶劣的天气、列车安全隐患的排查而影响的。恶劣的天气会对铁路沿线设施、道路产生影响，铁路部门必须安排人员及时进行抢修维护，才花上了一段时间，造成了晚点，所以晚点的根本原因是在于铁路部门处于安全的考虑。春节期间出行不仅仅是按时到站就行，必须以安全为首要任务。

所以说无论是工作人员还是旅客都不容易，这就需要我们相互理解、换位思考。看到许多关于工作人员与旅客发生摩擦，工作人员已经竭尽全力来保证旅客安全出行了，需要的就是旅客能多多理解他们，减少不必要的麻烦，安全出行、快乐出行才是最最重要的。（查荣卓）