《网易政务》2月13日消息，记者从中国铁路总公司获悉：2月12日，全国铁路进入节后返程客流高峰，预计发送旅客902万人次，全国铁路预计加开旅客列车658列。同时受浓雾雨雪天气影响，部分地区公路、航空交通出行受限，部分旅客改铁路出行，引发铁路客流激增，部分始发列车满员运行，“高铁爆棚”模式正式开启。

漫长春运自开始至今，已经到了近半左右的时间了，如今春节七天长假已经结束，返程高峰的大幕正在悄然开启。虽然现在进入了春运“收官”之时，但紧张程度依然没有丝毫松缓，甚至比春运刚开始启动之时还要忙碌紧张，不过，从铁路方面的表现来看，目前还是堪称完美的，现如今到了春运的后半程，特别是今年铁路春运还要面临着雨雪的冲击与考验，铁路方面能否依然挺直脊梁、站稳“腰板”而将这种完美一直演绎下去，最终交上一份满意的答卷呢？

应该说，自春运开始到现在，面对偌大的客流、紧张的运力、繁忙的工作，尤其是铁路方面既要解决好“票”的问题，又要解决好“运”的难题，同时还要应对人多所带来的安全保障课题，铁路方面真真正正地做了大量卓有成效的工作，没有出现大的纰漏和隐患，完全可以为他们打出一个优秀的分数，但是，毕竟春运目前还没有完全结束，而且现在客流高峰正在“袭来”，真正的考验也才刚刚开始，面对如此严峻的形势与考验，铁路方面应该而且必然是“心中有底”的。

春运年年有，今年情况殊。其实，说今年的春运情况特殊，主要还在于受一些自然天气等客观环境的影响，特别是受雨雪天气的影响，使一些本来应该由航空、公路和水路分担的客流，如今都因气候原因“拥挤”到了铁路一个方面，当然这种情况或许只是暂时的，但毕竟人们回家心切，时间也不等人，瞬时间激增的客流，必然会对铁路造成一定的影响，同时，考虑到越来越重要的安全因素，尤其是安全维稳因素，这为铁路春运增加了考验指数，因此，今年的春运情况确实与往年不同。但是，说情况特殊其实也并不“特”，回顾往年春运，铁路方面经历过的挑战也并不少，但不管多么大的挑战与困难，铁路总能沉着应对并不辱使命，让人们对铁路方面的能力刮目相看。

为什么铁路能够如此“淡定”且充满自信呢？其实从铁路方面的努力不难看出，只要接受了任务，他们总能把预案做得细之又细，把工作做到点子上，把一切可能都想在前、做在先，指挥的到位，计划的周密，调度的科学，防范的严谨，从领导到职工，从小事到大事，无一不付之以责任，无一不在其岗尽其责，如此一个强大过硬的团队，圆满完成春运任务，也就不在话下了，正所谓：春运虽难，如烹小鲜！（吕德新）