自2016年2月4日起，铁总下调煤炭运价，每吨公里降低1分钱。据初步测算，此举全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右。消息人士表示，此前铁总为个别铁路局调价，引起争议，此次统一降价有利于营造更公平的市场环境。（经济参考报2016-02-04））

铁路总公司统一对煤炭运价进行了调整，每吨每公里降低了1分钱，这个价格虽然看似不起眼，但是细算下来，每年将会为煤炭企业节省物流运费100亿元左右，真是不算不知道，一算吓一跳。铁路总局此举在减轻煤炭企业负担的同时，也促进了整个铁路货运市场的公平有序竞争。

刚刚过去的2015年我国整体的经济下行压力加大，和以往排队装车的情况不同，2015年铁路运输也出现了供大于求的现象，这导致内部为了争抢客源开展了压价竞争，出现了煤炭企业不惜绕远路的现象，造成了浪费，几乎成为笑柄。此次的统一调价也是在对整个铁路内部进行挖潜提效，优化运输组织，增产节支降耗才实现的。虽然暂时看来是煤炭企业暂时收益，但是煤炭作为基础能源涉及国计民生，不管火力发电还是取暖等最终收益的还是普通百姓。

这也是铁路顺应市场要求的一个写照，长期以来铁路运输定价与市场脱钩，使得铁路市场化的进程艰难，面对公路运输价格的灵活机动，铁路货运价格调整显得尤其滞后，没有一个相应的价格机制。此次调价只是一个开始，今后铁路运输还会顺应市场的要求，不断调整，相信每年年初，铁路部门都会根据市场需求进行价格的调整。只有铁路运输的价格市场化才会进一步发挥好铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，铁路铁老大的地位才会稳固。（邹忻）