铁路、公路联手铺就温情回家路

“师傅，这是您从南昌到高安的汽车票，请您收好１1日，在厦门至南昌的D6522动车的12号车厢里传来“售卖”汽车票的声音。（2月2日 人民网） 

随着农历新年临近，回家的脚步也越来越急迫，而此时也正是考验运输部门的关键时刻，每年这个时候航空、铁路、公路、航运一方面加大运力，另一方面尽可能地提供更为人性化的服务，让旅客走得了、走得好。其实，以往不同运输渠道所展现的服务也都是建立在自身优势资源之下，也都是基于自身运输条件的的完善和提升，在服务旅客的“最后一公里”上往往是还差一步，而要打通这一公里，则需要不同运输组织抛开成见，从单一选项服务向多元定制化服务转变，尤其是不同运输方式间的无缝对接。

在高铁列车上开辟汽车售票服务，让旅客眼前一亮，他展现了一种胸襟与眼界，诚然，铁路与公路运输存续这一种竞争，这也是推动铁路、公路服务品质提升的催化剂，其实在竞争面前，能抛开成见，最大限度地融合优势资源，才能让自身变得更完善，这样不但不会损害自身利益，反而能够获得更多的赞誉与支持。或许正是因为有了这样一个举措，让更多的旅客选择铁路、信任铁路，而这份信任才是最为珍贵的财富，我们也通过铁路与公路的联手，看到了在应对春运“大考”的关键时刻，铁路服务旅客的那份情怀。

此外，铁路与公路的联手也从另一个方面说明了，在大运输面前，仅靠自身单打独斗的运营方式已经远远不能满足旅客出行需求了，在多元化发展的今天，旅客出行方式的选择也变得更加多元化，我们只有充分了解这样的需求，并通过运用“互联网+服务”、“跨界服务”这些当下有效的服务手段，在提升运输品质的同时，让旅客出行变得多样、方便、快捷。

笔者以为，铁路、公路联手服务旅客不会是一件偶然事件，他代表了一种服务趋势，更代表着一种大运输体系的形成，不久的将来，随着铁路网、公路网更趋完善，旅客出行实现零换乘、无缝对接式服务将成为必然，铁路与公路、铁路与航空亦或是3种出行方式的融合都将成为可能，那时旅客安全出行、方便出行、温馨出行必将成为一种新常态。（胡小文）