近日，360浏览器陆续发布一系列春运大数据，引起广泛关注，该浏览器从中国铁路服务中心12306购票网站海量大数据中，统计出了2016年春运往返贵州铁路客运座位和车型大数据，春节前返回贵州的老乡中，大约有占13.95%的老乡买到的是无座票，其余人都买到了包含高铁动车在内的各种坐卧票，这就意味着，每100个回乡过年的贵州老乡中，有近14个人是站着回家。该网站表示在购票方面，今年春运返家时买到坐票的难度系数，是离开家时的两倍，也就是离家容易回家难。

众所周知，中国的春运素有人类历史上规模最大的、周期性最长的大迁徙之称。相关数据显示，今年春运，从1月24日起至3月3日止，为期40天，全国旅客发送量将达到29.1亿人次，其中，铁路发送旅客3.32亿人次，同比增加3755万人次，增长12.7%。

为了应对激增的客流，春运期间，全国铁路增开旅客列车342列，其中跨铁路局中长途旅客列车215列，铁路局管内旅客列车127列。尽管铁路部门已铆足了劲，千方百计扩大运能，使今年全路开行的列车中动车组占比达到了六成，但铁路作为大众交通工具，仍不能完全旅客的出行要求，势必会造成部分热门车次不得不出售少量无座票，以致出现运能偏紧列车超员难免的现象。

但动车、特快、快速、普客等跨局列车在超员率上，铁路部门和铁路客规都是有硬性规定的，不允许超员的列车，一律不得超员，允许超员的列车，各站必须按照票额售票，且严格控制了无座票不得超过20%的出售比例，但综观全国铁路，从已售出的639万张无座票来看，绝非网上所传的5000万人将买无座票出行。

在我国，铁路作为大众化的交通工具，票价一直低下，普速列车的票价与公路汽车相比，价格是十分低廉的，且铁路安全性有着比其他交通工具更好的优势，因而火车成为人们出行的首选交通工具。面对每年春运天量的运力需求，铁路部门也是变着法子，从打击黄牛炒票、实名制认证、网络购票、12306客服等方面下功夫，制定整改措施，以便为旅客营造更加公开、公平购票、候车和乘坐的环境，以满足旅客的需求。

此外，春运期间，铁路部门持续改善站车服务设备设施，进一步提高站车供水、餐饮供应、卧具备品、环境卫生、车厢服务、厕所使用等基本服务质量，在主要客运站设置无障碍购票窗口、爱心通道、老弱病残孕旅客候车室（区）和医疗服务点，解决好老幼病残孕等重点旅客出行问题，全面提升服务质量，改进服务态度，确保旅客安全出行、方便出行、温馨出行。

在无座票的服务方面，在今年的春运中，一些列车也在想方设法为这些旅客提供一些便利服务，如推出免费使用的便民凳，与有座位的旅客沟通，轮流使用座位等，以及优先为无座票中的老人、小孩解决卧铺等服务措施，尽量让每一名旅客走得了、走得好。

无座票的一头连着旅客，一头牵着铁路部门的心，相信随着铁路路网建设的逐步完善，全路列车运力的科学安排，以及铁路服务质量的不断提升，这一难题终将破解。