近日，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示，动车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受，所以没有卖方便面，也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面，共同营造一个比较舒适的乘车环境。（01月24日央广网）

饮食作为一种文化，味道固然重要，但对环境的影响不容小觑笔者认为在高铁上食用方便面确有不妥。动车组列车是之所以能高速运行重要的原因之一是其密闭性特别强。曾经一次笔者乘坐高铁时每节车厢内都浓烟滚滚，且许久未散，以为车厢内着火，不安地询问了工作人员方知是外面农田燃烧秸秆的烟味飘进来。动车组列在高速运行时车厢内的空气循环速度是较为缓慢的，而泡方便面味道众所周知之—“香飘四溢”，在如此密闭的环境里不利于车内的空气质量，影响多数人的感受，与铁路一直提倡营造舒适的乘车环境不符。

其次，动车组列车若出售大量的方便面会导致旅客饮水紧张。动车组列车运行时间长，上座率和换乘率高。假设餐车不间断供应方便面，热水供应就会成为棘手问题。经常乘车的旅客会发现车上的电茶炉的温度并不是一直恒温的。为防止旅客烫伤，电茶炉在无人使用的情况下，管道内的水是烧开的温水，需要放掉一大截，才能灌到滚烫的开水，大批量供应泡面肯定会浪费很多饮用水。高铁列车停站时间短，因而途中站无法进行加水作业，旅客用水就会成为困扰。

再有旅客在食用方便面后会产生许多汤水，不利于车厢卫生清理。虽然每节车厢前后都配有垃圾箱，但每个垃圾箱的容量不大，最多只能放3个左右的泡面盒，且不留心就会把汤汁倒在垃圾带外侧。此外许多旅客喜欢在座位上用餐，动车组列车的小桌板面积小，一不注意就容易把桌板上的泡面洒落在地。动车组四节车厢配有一名保洁，每个清洁人员仅配2套卫生工具自行带上车。所以大量提供方便面不仅给列车环境造成影响，也不利于列车工作的开展。

从提高动车组服务质量来说，方便面本身并不属于健康食品。随着人民生活水平的不断提高，方便面被许多消费者排斥，被列入“垃圾食品”。医学临床报告显示一包方便面需要肝脏解毒十二天，事实上一碗泡面最多也就300卡的热量，不能替代正常用餐，所以方便面只能作为一种应急食物，并非主食，与列车出售盒饭其实并不冲突，旅客有需要可以自己带上车。

口感好，不如吃得健康。目前动车组列车提供热链、冷链和常温链三种存储方式，其中热链的食品口味最好，但其储存要求很高，不适合跨度大、运行时间长的列车，所以现在一般是冷链为主。但必须承认就目前的技术而言，冷链饭在包装、品种和口味上虽不尽如人意，但其工艺过程复杂，质量标准高，从选材到加工都是经过层层筛选把关，可以放心食用。

换个角度讲，动车组是否应该出售方便面这个问题引起了社会广泛的争议，也说明了铁路部门在餐饮方面还需要有所提高和改善。希望在不久的将来随着饮食加工技术的不断更新，我们能在列车上品尝到丰富可口的套餐。