超额完成去年年度投资计划后，今年铁路投资将再创新高。2016年，中国铁路总公司（下称中铁总）计划完成投资8000亿元。今日（1月17日）中铁总在北京铁道大厦召开2016年全路工作会议上，中国铁路总公司总经理盛光祖在其《2015年工作报告》（下称《报告》）中公布了上述计划。(财新网2016年01月17日)

据统计，截至到2015年底，我国铁路营业里程达12.1万公里，居世界第二位，其中高铁运营里程超过1.9万公里，居世界第一位。但由于我国地域辽阔，人口众多，和发达国家相比，我国目前路网密度还较孝能力较低，铁路运输生产力还不适应全社会日益增长的运输需求，可以说，当前铁路仍是国民经济发展的“瓶颈”。

俗话说得好，“要致富，先修路”。 铁路是国民经济大动脉和关键基础设施， 长期以来，落后的交通条件严重制约着我国经济的快速发展，随着国家经济结构调整的逐步深化，铁路路网建设成了改善地区经济结构，拉动当地经济发展的“良方”。特别是高铁的不断开通运营，给老百姓创造更加便利出行条件的同时，也带动着沿线周边经济特别是旅游业的发展，有望形成新的高铁经济带，为当地的经济腾飞做好了铺垫。

发展铁路乃国家战略之需要。作为我国“一带一路”战略实施的关键，铁路基础建设无疑是互联互通的重要基础之一，铁路既是“一带一路”战略的重要内容，也是加快实施战略的重要工具。铁路路网建设的快速推进，为“一带一路”战略相关国家和地区贸易与人员往来提供了便利，实现了双方经济融合，达到合作共赢目的。

众所周知，当前我国经济下行压力较大，在如此严峻的背景之下，加大铁路基建投资力度无疑是稳定经济增长的主要举措之一，因此，在去年铁路固定资产投资完成8238亿元，投产新线9000多公里的同时，今年中铁总计划完成投资8000亿元，如此连续4年在固定资产投资上取得增长早在意料之中，可以肯定的是，在以后相当长的一段时期内，加大铁路基础建设投资将会继续。

去年4月11日，部分地区铁路建设工作会议在重庆市召开，李克强总理作出重要批示：“铁路是国民经济大动脉和关键基础设施，加快推进铁路建设，既利当前，又利长远，对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。”从总理的批示中，我们既看到了国家对持续加强铁路建设的高度重视，又看到了总理对铁路建设的关心与支持。

“火车一响，黄金万两”。通过加大铁路投资建设，将资源优势转换为经济优势，这势必对矿产资源开发、消耗过剩产能、拉动高端装备制造业、加快新材料等战略新兴产业发展，增加劳动就业等方面起着直接的带动作用。在国家进行稳增长、调结构的过程中，铁路建设将扮演着举足轻重的角色。